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ヴィッツとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
9.7万円419.8万円
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中古車相場 13.7万円319.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
1537 中古車掲載台数 195
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 5速MT フルセグTV/DVD HID 夏冬タイヤ付

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディション モデリスタエアロ/SDナビ/Bluetooth接続

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F リミテッド 

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS TRDスポーツM ナビ HID フォグランプ

    本体価格
    73.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    78.1万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマイルエディション 純正ナビ バックカメラ スマートキー 禁煙

    本体価格
    35.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド GR スポーツ ワンオーナー車/フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F LEDエディション ナビ ETC Mエアコン スペアタイヤ

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F リミテッドII オーディオレス・HIDヘッドライト・ETC

    本体価格
    50.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 B Sエディション エンジンスターターCD下廻り塩害ガード塗布

    本体価格
    19.9万円

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    本体価格
    104.8万円

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    25万円

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    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 電動スライドドア ナビTVバックカメラ

    本体価格
    65.8万円

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    44.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション /1年保証付/純正ナビTV/バックカメラ/ETC

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    53.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション HDDナビ Rカメラ 地デジ 両側パワスラ ETC

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    23.6万円

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    59.8万円

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    本体価格
    108.3万円

関東
353
81.4万円
関西
170
76.5万円
東海
206
85.5万円
北海道
155
71.7万円
九州
201
79.6万円
東北
149
75.3万円
北陸・甲信越
161
79.7万円
中国
84
73.4万円
四国
58
72.8万円
地域別台数
関東
89
61.2万円
関西
34
50.2万円
東海
12
62.7万円
北海道
3
40.3万円
九州
21
55.1万円
東北
15
50.3万円
北陸・甲信越
11
56.6万円
中国
5
64.8万円
四国
5
60.2万円

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ヴィッツとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
106万円400万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
996~1797 排気量(cc) 1496
69~212 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 24km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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