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ヴィッツとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
9.7万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 13.7万円319.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
1540 中古車掲載台数 195
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD バックカメラ フル装備

    本体価格
    129.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディション 

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ HV Fセーフティエディシ 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ヴィッツ F セーフティエディション2 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド GR スポーツ 衝突被害軽減 シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマイルエディション SDナビ/HIDヘッドライト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS Vパッケージ 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F EBD付ABS/禁煙車/エアバッグ

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 純正オーディオ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII ワンオーナー ドラレコ タイヤ新品交換

    本体価格
    87.7万円

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    本体価格
    84.8万円

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    34万円

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    本体価格
    61.8万円

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    本体価格
    76.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 純ナビ Bカメ 左側パワスラ ETC

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ Bカメ TV 両側Pスラ スマキー

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 大型ナビTV Bカメ 両側電動 スマK

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正HDDナビ TV バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙 純正HDDナビ Rカメラ ワンオーナー

    本体価格
    42万円

関東
353
81.5万円
関西
171
77万円
東海
206
85.5万円
北海道
156
71.6万円
九州
200
79.5万円
東北
150
75.2万円
北陸・甲信越
162
79.5万円
中国
84
73.6万円
四国
58
72.9万円
地域別台数
関東
89
61.2万円
関西
33
50.1万円
東海
12
62.7万円
北海道
3
40.3万円
九州
21
55.1万円
東北
15
50.3万円
北陸・甲信越
12
54.4万円
中国
5
64.8万円
四国
5
60.2万円

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ヴィッツとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
106万円400万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
996~1797 排気量(cc) 1496
69~212 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 24km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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