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パッソとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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パッソとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
4.5万円188.8万円
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中古車相場 13.7万円319.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
2299 中古車掲載台数 196
  • トヨタ パッソ 1.0 X ナビ付 Bluetooth

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 

    本体価格
    30.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ レンタカーUP 純正ナビ トヨタ認定中古車

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S SDナビ ワンセグ スマートキー バックM

    本体価格
    79万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    66.2万円

  • トヨタ パッソ MODA S スマートキー 純正ナビ ETC LEDヘッドラ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    20.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 

    本体価格
    78.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ワンオーナー 純正ナビワンセグ Bカメラ

    本体価格
    145.6万円

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    64.7万円

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    39.9万円

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    本体価格
    39.8万円

関東
621
72.6万円
関西
262
69万円
東海
327
67.3万円
北海道
169
73.8万円
九州
250
71.1万円
東北
239
73.3万円
北陸・甲信越
189
70.2万円
中国
175
74.2万円
四国
67
77.3万円
地域別台数
関東
89
60.8万円
関西
32
49万円
東海
13
64.1万円
北海道
3
40.3万円
九州
22
54.7万円
東北
15
50.3万円
北陸・甲信越
12
54.4万円
中国
5
64.8万円
四国
5
60.2万円

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パッソとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
115万円191.3万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
996 排気量(cc) 1496
69 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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