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パッソとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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パッソとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
4.5万円188.8万円
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中古車相場 13.7万円319.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
2263 中古車掲載台数 195
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ LEDヘッドライト・CDチューナー・CVT

    本体価格
    110万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 純正ナビ 全方位 ETC ハーフレザー LED

    本体価格
    146.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ 純正メモリナビ バックカメラ HID フォグ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 禁煙車/ワンオーナー車/LEDヘッドライト

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD 衝突軽減B・ナビTV・Bluetooth対応・寒冷地

    本体価格
    121.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ PUSHスタート

    本体価格
    58万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ナビ 衝突軽減 ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    80.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 車検R7年12月コラムオートマ4WDVSCETC

    本体価格
    48万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 

    本体価格
    120万円

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  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 純正OPフォグライト ナビ BT Bカメラ

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    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション /1年保証付/純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    42.5万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ETC Bluetooth ナビTV パワースライド

    本体価格
    32万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション インターナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 1年保証 ナビ Rカメラ CD録音 DVD ETC HID

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリーナビ ETC パワースライドドア

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 /1年保証付/純正ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    44.8万円

関東
621
72.3万円
関西
262
69.7万円
東海
314
67.1万円
北海道
166
74.1万円
九州
244
70.9万円
東北
233
73.8万円
北陸・甲信越
191
69.5万円
中国
170
73万円
四国
62
76.4万円
地域別台数
関東
89
61.3万円
関西
33
50.1万円
東海
12
62.7万円
北海道
3
40.3万円
九州
21
55.1万円
東北
15
50.3万円
北陸・甲信越
12
54.4万円
中国
5
64.8万円
四国
5
60.2万円

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パッソとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
115万円191.3万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
996 排気量(cc) 1496
69 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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