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パッソとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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パッソとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
4.5万円188.8万円
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中古車相場 13.7万円319.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
2305 中古車掲載台数 196
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S メモリーナビ ワンセグ バックモニター

    本体価格
    44万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 禁煙車 純正SDナビ ワンセグTV 社外AW

    本体価格
    30万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ 4WD 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    28.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ドラレコ・ETC・

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 

    本体価格
    63.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビTV Bカメラ BT ETC DISC

    本体価格
    75万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 衝突軽減 ドラレコ 車検整備 ワンオーナー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 純正ナビ/バックカメラ/ワンセグ

    本体価格
    43.6万円

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    28万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 純ナビ Bカメ 左側パワスラ ETC

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    56.2万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション SDナビ/シート ハーフレザー

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション /禁煙車/左側パワスラ/クルコン/1年保証付/

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 1年保証 ナビ Rカメラ CD録音 DVD ETC HID

    本体価格
    72.8万円

関東
623
72.4万円
関西
264
69.3万円
東海
327
67.3万円
北海道
169
73.8万円
九州
250
71万円
東北
239
73.3万円
北陸・甲信越
190
70.3万円
中国
176
74.1万円
四国
67
77.3万円
地域別台数
関東
89
60.8万円
関西
32
49万円
東海
13
64.1万円
北海道
3
40.3万円
九州
22
54.7万円
東北
15
50.3万円
北陸・甲信越
12
54.4万円
中国
5
64.8万円
四国
5
60.2万円

パッソの中古車を探す

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パッソとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
115万円191.3万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
996 排気量(cc) 1496
69 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

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