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プリウスとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
19.3万円769万円
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中古車相場 13万円319.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
9048 中古車掲載台数 197
  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD ワンオーナー/寒冷地仕様/レーダークルーズ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ Bカメラ ETC Bluetooth スマートキー

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII 

    本体価格
    237.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 自社 ローン 検2年 キーレス エアコン

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S バックカメラ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LB-WORKS 社外AW 社外サス

    本体価格
    278.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正SDナビ バックカメラ LEDライト

    本体価格
    53.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD Bluetooth ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション モデリスタ 純正9型ナビ TV Bカメ BSM HUD

    本体価格
    169万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    357.6万円

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    66.1万円

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    40万円

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    51.9万円

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    50.7万円

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    本体価格
    55万円

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    本体価格
    25万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側PSドア バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    41.1万円

関東
2182
161.8万円
関西
1487
174.2万円
東海
1484
183万円
北海道
344
159.8万円
九州
1263
177.3万円
東北
739
158.7万円
北陸・甲信越
518
175.7万円
中国
671
177万円
四国
360
178.1万円
地域別台数
関東
88
59.9万円
関西
34
49.1万円
東海
12
63.7万円
北海道
5
45万円
九州
22
53.9万円
東北
15
50.3万円
北陸・甲信越
11
50.3万円
中国
5
66.1万円
四国
5
60.2万円

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プリウスとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
275万円460万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~152 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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