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カローラツーリングとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
84.8万円339万円
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中古車相場 13万円319.8万円
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1653 中古車掲載台数 199
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション レーダークルーズ ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    207.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 衝突軽減B 純正ディスプレイ Bカメラ ETC

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB フルセグナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減 ETC2.0

    本体価格
    245万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 新品タイヤ/DAナビ10インチ/衝突安全装置

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 9型DPオーディオ シートヒーター

    本体価格
    249.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X 

    本体価格
    188.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 ナビ機能付9型DA 追従クルコン BSM

    本体価格
    197.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S バックカメラ/ドラレコ/ワンオーナー/ETC/

    本体価格
    181.5万円

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    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ハイブリッド 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 禁煙車 純正ナビ TV ブルートゥース

    本体価格
    119.9万円

関東
498
204.5万円
関西
241
208.5万円
東海
244
204.6万円
北海道
62
207.3万円
九州
216
207.8万円
東北
114
218.9万円
北陸・甲信越
102
217.5万円
中国
119
202.9万円
四国
57
212万円
地域別台数
関東
85
59.7万円
関西
36
48.9万円
東海
15
64.2万円
北海道
5
45万円
九州
21
55万円
東北
16
50.4万円
北陸・甲信越
12
51.1万円
中国
5
66.1万円
四国
4
59.3万円

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カローラツーリングとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
197.6万円338.8万円 新車時価格 214.9万円238万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1196~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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