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ゴルフヴァリアントとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
15.5万円599万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 15万円289.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
512 中古車掲載台数 209
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル 直営認定中古1オーナ禁煙純ナビカープレイ

    本体価格
    345万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 18y LED ACC レーンキープ アップルCarPlay

    本体価格
    133万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン Mナビ/Bカメラ/Cセンサー/TV/ETC/ACC

    本体価格
    109.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 認定中古車 電動テールゲート Rライン

    本体価格
    319万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン マイスター フルセグナビ LEDライト ACC パークアシス

    本体価格
    179万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 黒革/ACC/ナビTV/レーン/DCC/キセノン

    本体価格
    194.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    250万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ CPO認定中古車

    本体価格
    395万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 純正ドライブレコ-ダ-

    本体価格
    290万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン テック エディション ブラインドスポットモニター/バックカメラ

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    38万円

関東
233
240.5万円
関西
80
227.7万円
東海
42
273.5万円
北海道
18
321.4万円
九州
47
182.6万円
東北
28
161.9万円
北陸・甲信越
23
225.3万円
中国
27
249.4万円
四国
14
234.9万円
地域別台数
関東
95
57.7万円
関西
26
46.3万円
東海
17
59.3万円
北海道
7
38.9万円
九州
18
52.1万円
東北
20
54.3万円
北陸・甲信越
15
53.4万円
中国
5
66.5万円
四国
6
59.6万円

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ゴルフヴァリアントとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
305.6万円757.9万円 新車時価格 214.9万円238万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
999~1984 排気量(cc) 1496
110~333 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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