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T-Rocとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
172万円578万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 15万円289.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
662 中古車掲載台数 209
  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 純ナビBカメラ IQ 1オナ 禁煙車 認定中古車

    本体価格
    437万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ DCC 19AW ACC LED AppleCarPlay対応ナビTV

    本体価格
    295万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 1オーナー LEDM 純正19AW ACC DCC Rカメラ

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 純正ナビ デジタルコクピット LED BSM

    本体価格
    250.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 認定中古車 登録済み未使用車

    本体価格
    558万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 直営認定中古車1オーナLED禁煙純ナビETCACC

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ Bluetooth ミラーリンク ACC

    本体価格
    210.3万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 純ナビ/Bカメ/BSM/前後ドラレコ/クルコン

    本体価格
    356万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ クリーンディーゼルNAVI

    本体価格
    290万円

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    31.5万円

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    89.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ワンオーナー/禁煙車/クルコン/ABS/ETC

    本体価格
    93.1万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション HDDナビ Rカメラ フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    24.1万円

関東
245
321.9万円
関西
120
318万円
東海
131
286.6万円
北海道
22
337.2万円
九州
57
300.3万円
東北
15
333.4万円
北陸・甲信越
29
307.7万円
中国
26
329.2万円
四国
17
328.7万円
地域別台数
関東
94
57.3万円
関西
27
46.1万円
東海
17
59.3万円
北海道
7
38.9万円
九州
18
52.1万円
東北
20
54.3万円
北陸・甲信越
15
53.5万円
中国
5
66.5万円
四国
6
59.6万円

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T-Rocとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
355万円699.9万円 新車時価格 214.9万円238万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1497~1984 排気量(cc) 1496
150~300 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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