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N-BOXとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   アウディ  S5スポーツバック
VS
1円288.4万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 138万円799.1万円
S5スポーツバックの相場表を見る
24311 中古車掲載台数 23
  • ホンダ N-BOX 660 登録済未使用 電動スライドドア

    本体価格
    143.6万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 両側電動スライド・ナビ・バックカメラ付

    本体価格
    82.1万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ABS ESC CD DVD再生 USB

    本体価格
    117.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 衝突軽減 電動スライド オートクルーズ

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 ホンダセンシングバックカメラ電動ドア禁煙

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ターボ ホンダセンシング 8インチナビ 両側パワスラ ドラレコ LED

    本体価格
    135.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 シートヒーター/LEDヘッド/衝突軽減

    本体価格
    152.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 4WD 禁煙 SDナビ 衝突軽減 レ-ダ-クル-ズ

    本体価格
    109.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 社外フルセグナビTV バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    146万円

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    本体価格
    303万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマルーフ/渋滞アシスト/カーボンパー

    本体価格
    298万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ B&O レーザーライト ナビ

    本体価格
    688万円

関東
5320
118.2万円
関西
4041
131.8万円
東海
4054
128.5万円
北海道
999
129.3万円
九州
3832
123.3万円
東北
1839
127.8万円
北陸・甲信越
1738
126.6万円
中国
1507
119.9万円
四国
981
125.2万円
地域別台数
関東
11
422.9万円
関西
2
688万円
東海
5
401万円
北海道
0
---
九州
1
170万円
東北
1
334.1万円
北陸・甲信越
2
246.4万円
中国
1
138万円
四国
0
---

N-BOXの中古車を探す

S5スポーツバックの中古車を探す

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N-BOXとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   アウディ  S5スポーツバック
164.9万円247.5万円 新車時価格 891万円1008万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
658 排気量(cc) 2994
58~64 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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