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N-BOXとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   アウディ  RS3スポーツバック
VS
1円288.4万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 274.9万円915万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
24566 中古車掲載台数 52
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L Bカメラ・両側パワスラ・ナビ・ETC・Dレコ

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング 車検整備付/地デジ/Bカメ/ETC

    本体価格
    108万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 4WD ホンダセンシング・純正ナビ・リアカメラ・

    本体価格
    210.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 禁煙車 衝突軽減 純正8型ナビ  両側電動

    本体価格
    165.7万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ コーディネートスタイル モノトーン 当社デモカー 純正メモリーナビ ホンダセ

    本体価格
    205.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 両側PSD ナビ 地デジ

    本体価格
    63万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボSSパッケージ 4WD 両側パワスラ ホンダセンシング 純正ナビ

    本体価格
    107.2万円

  • ホンダ N-BOX 660 ホンダセンシング 電動スライドドア 禁煙車

    本体価格
    139.6万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング ディスプレイオーディオ&Bluetooth&ワン

    本体価格
    125.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 両側電動スライドドア シートヒーター

    本体価格
    162.4万円

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    817.9万円

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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD B&Oサウンド/19AW/ACC/黒革/BSM/ナビ

    本体価格
    319.9万円

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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 赤キャリパー RSエキゾースト B&O

    本体価格
    798万円

関東
5367
117.7万円
関西
4069
131.5万円
東海
4143
128.6万円
北海道
997
127.9万円
九州
3878
123.2万円
東北
1854
128万円
北陸・甲信越
1739
126.7万円
中国
1523
120万円
四国
996
124.8万円
地域別台数
関東
31
674.7万円
関西
7
724.2万円
東海
6
654.5万円
北海道
2
529.9万円
九州
3
541.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
325.4万円
中国
1
779万円
四国
0
---

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RS3スポーツバックの中古車を探す

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N-BOXとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   アウディ  RS3スポーツバック
164.9万円247.5万円 新車時価格 799万円906万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
658 排気量(cc) 2480
58~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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