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N-BOXとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
1円288.1万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 90万円768万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
23142 中古車掲載台数 28
  • ホンダ N-BOX 660 L ホンダセンシング 左パワスラ Bカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ ETCナビBCTVフリップモニタ電動スライド

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ターボ ホンダセンシング 4WD 社外ナビ前後ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル 

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    137.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    57.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 純正SDナビ 両側電動ドア バックカメラ

    本体価格
    149.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 届出済未使用車 衝突軽減 電動スライド LED

    本体価格
    158.4万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 EX 純正ナビ 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    149.8万円

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    398万円

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    本体価格
    768万円

  • シボレー カマロコンバーチブル  2023yモデル デモカー

    本体価格
    738万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 

    本体価格
    228万円

関東
5080
122.4万円
関西
3625
133.8万円
東海
3856
130.6万円
北海道
1057
128.3万円
九州
3559
124.1万円
東北
1818
129.4万円
北陸・甲信越
1733
128.4万円
中国
1541
123万円
四国
873
127.3万円
地域別台数
関東
9
373.6万円
関西
5
535.5万円
東海
6
498.2万円
北海道
0
---
九州
3
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
344.7万円
中国
2
723万円
四国
0
---

N-BOXの中古車を探す

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N-BOXとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   シボレー  カマロコンバーチブル
164.9万円238.3万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
658 排気量(cc) 1998
58~64 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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