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N-BOXとオプティを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとオプティの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ダイハツ  オプティ
VS
1円288.1万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 12.9万円88万円
オプティの相場表を見る
23187 中古車掲載台数 22
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ドラレコ 純正ナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    115.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 純正メモリーナビ ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    135万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 両側パワースライドドア ナビ ドラレコ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 片側電動スライドドア

    本体価格
    153万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ VSA(横滑り抑制装置)/ナビ/ワンセグ/バック

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ B

    本体価格
    157.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 純正ナビ ETC 片側電動スライド LED シ

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 純正8型ナビ バックカメラ 電動ドア ETC

    本体価格
    156.4万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lセレクション キーレスETC

    本体価格
    14.8万円

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    本体価格
    25万円

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    72.4万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lスペシャル エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    32.6万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Licca 4ドアハードトップ タイミングベルト交換済

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ オプティ ビークスS スイッチ付ステアリング

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス 4気筒ICターボ

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック 集中ドアロック 電動格納ミラー

    本体価格
    15.9万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス Lセレクション 

    本体価格
    39.6万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lスペシャル 

    本体価格
    19.8万円

関東
5142
122.2万円
関西
3654
133.3万円
東海
3876
130.6万円
北海道
1051
129.1万円
九州
3555
124万円
東北
1778
129.2万円
北陸・甲信越
1748
128.6万円
中国
1510
123.3万円
四国
873
127.7万円
地域別台数
関東
7
32.9万円
関西
4
29.2万円
東海
1
40万円
北海道
3
44.3万円
九州
3
36.2万円
東北
2
65.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
22万円
四国
1
38万円

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N-BOXとオプティのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ダイハツ  オプティ
164.9万円238.3万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
658 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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