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N-BOXとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとクーペフィアットの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フィアット  クーペフィアット
VS
1円288.1万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
23259 中古車掲載台数 11
  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ ワンオーナー/ナビ・TV・Bカメラ・左Pスラ

    本体価格
    80万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 車検2年整備付!

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ ナビ TV BT Bカメラ ETC HIDヘッド

    本体価格
    38.4万円

  • ホンダ N-BOX その他 その他

    本体価格
    97万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Aパッケージ 追突軽減ブレーキ 純正ナビ ワンセグ R

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 保証/地デジTV/Bluetooth対応/スマートキー

    本体価格
    36.7万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ホンダセンシング 純正ナビ ETC バックカメラ ドラレコ LED

    本体価格
    121.4万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ターボ ホンダセンシング ドラレコ メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 コーディネートスタイル 2トーン HondaSENSING2ト-ン新車保証試乗禁煙車 TV

    本体価格
    197.1万円

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  • フィアット クーペフィアット リミテッドED 限定車 記録簿 Tベルト交換 クラッチOH済

    本体価格
    210万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    137万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 タイミングベルト一式交換済みフルノーマル

    本体価格
    309.5万円

  • フィアット クーペフィアット ターボ プラス 6MT本革シート

    本体価格
    190.9万円

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    本体価格
    165万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20Vターボプラス

    本体価格
    188万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 

    本体価格
    148万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス 

    本体価格
    238万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 ベースグレード 左ハンドル レザーシート

    本体価格
    110万円

関東
5150
122万円
関西
3666
133.7万円
東海
3884
130.5万円
北海道
1059
129.1万円
九州
3571
123.8万円
東北
1787
129.1万円
北陸・甲信越
1753
129万円
中国
1526
123.2万円
四国
863
126.9万円
地域別台数
関東
3
157.7万円
関西
5
187.8万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
250.2万円
中国
0
---
四国
0
---

N-BOXの中古車を探す

クーペフィアットの中古車を探す

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N-BOXとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フィアット  クーペフィアット
164.9万円238.3万円 新車時価格 330万円389万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
658 排気量(cc) 1995~1996
58~64 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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