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N-BOXとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとシビックタイプRの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ホンダ  シビックタイプR
VS
1円288.1万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
23390 中古車掲載台数 520
  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 モノトーン 届出済未使用車 LED

    本体価格
    173.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 届出済未使用車 片側電動 スマートキー

    本体価格
    171.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ ナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ターボ ホンダセンシング 1年保証ナビDレコRカメETC両電扉BT地デジ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ギャザーズナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    103.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボSSパッケージ SDナビ バックカメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    95万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 社外ナビ/TV/両側パワースライドドア

    本体価格
    65万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ スタイルプラス ブラック 純正8型ナビ 両側電動ドア バックカメラ

    本体価格
    189.4万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ 新品タイヤ/8インチ SDナビ

    本体価格
    97.9万円

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    本体価格
    579万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 6MT 純正9型ナビ ETC2.0

    本体価格
    609.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1年保証付 修復無 禁煙車 フルノーマル

    本体価格
    239万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 未使用車・ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    615.8万円

関東
5165
122.2万円
関西
3675
133.2万円
東海
3939
130.7万円
北海道
1059
129万円
九州
3578
124.1万円
東北
1795
129.2万円
北陸・甲信越
1760
128.4万円
中国
1536
123.2万円
四国
883
127.5万円
地域別台数
関東
190
447万円
関西
101
443.1万円
東海
96
502万円
北海道
12
536.5万円
九州
40
454.7万円
東北
12
490.6万円
北陸・甲信越
32
446.4万円
中国
21
493万円
四国
16
463万円

N-BOXの中古車を探す

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N-BOXとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ホンダ  シビックタイプR
164.9万円238.3万円 新車時価格 499.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
658 排気量(cc) 1995
58~64 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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