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N-BOXとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとMAZDA6ワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
1円288.1万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 94.6万円342万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
23284 中古車掲載台数 48
  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Aパッケージ 新品タイヤ/衝突安全装置/電動スライドドア

    本体価格
    61.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 4WD Honda SENSING 試乗禁煙車 ナビRカメラ

    本体価格
    169.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Aパッケージ SDナビ 禁煙車 衝突軽減 電動スライド

    本体価格
    74.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 片側電動 スマートキー

    本体価格
    148.9万円

  • ホンダ N-BOX G・Lホンダセンシング ・衝突被害軽減ブレ G・Lホンダセンシング ・衝突被害軽減ブレ

    本体価格
    129万円

  • ホンダ N-BOX GEXホンダセンシング_ナビ_TV_Bカ 

    本体価格
    136.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ カロッツェリアメモリーナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    105.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング カッパーブラウンスタイル 

    本体価格
    142.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    138.2万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25T Sパッケージ ワンオーナー ターボ 革シート 360°

    本体価格
    267.3万円

関東
5148
122万円
関西
3676
133.6万円
東海
3885
130.5万円
北海道
1060
129万円
九州
3575
123.9万円
東北
1789
129.4万円
北陸・甲信越
1756
129万円
中国
1527
123.2万円
四国
868
127.1万円
地域別台数
関東
33
235.2万円
関西
3
257.6万円
東海
3
276.9万円
北海道
1
299.8万円
九州
1
258万円
東北
2
279.7万円
北陸・甲信越
2
289.1万円
中国
2
308.5万円
四国
1
258.8万円

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N-BOXとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マツダ  MAZDA6ワゴン
164.9万円238.3万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
658 排気量(cc) 1997~2488
58~64 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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