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N-BOXとコルトを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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N-BOXとコルトの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   三菱  コルト
VS
1円288.1万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
23220 中古車掲載台数 132
  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング ディスプレイオーディオ バックカメラ ET

    本体価格
    154.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 片側電動スライドドア

    本体価格
    142.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング ナビ/Rカメ/電暖席/両電扉/半革席/6SRS/禁

    本体価格
    147万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング ドラレコ 純正ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    123.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 登録済未使用車 2年保証付き

    本体価格
    131.1万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG SSパッケージ ブラックスタイル 

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ホンダセンシング ワンオーナー 助手席ロングスライド

    本体価格
    135万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 4WD 純正ナビ・フルセグ・リヤカメラ

    本体価格
    173.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 外品マフラー

    本体価格
    22.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    35万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 後期型 ターボ Tベル済 ETC

    本体価格
    36.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 前後ドラレコ

    本体価格
    49.5万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR メモリーナビ・ワンセグTV・バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR CVT ETC 修復歴無し バックカメラ

    本体価格
    53.8万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー ワンセグ キーレス 社外アルミ Tチェーン

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    11万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボ 5ZIGENマフラー

    本体価格
    30万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MTターボ レカロ マフラー NAV 最終モデル

    本体価格
    133.9万円

  • 三菱 コルト ベリー ベリー

    本体価格
    27万円

関東
5099
122.2万円
関西
3645
133.3万円
東海
3899
130.9万円
北海道
1057
128.9万円
九州
3568
124.2万円
東北
1786
129.3万円
北陸・甲信越
1746
128.3万円
中国
1550
123万円
四国
870
127.4万円
地域別台数
関東
39
68万円
関西
12
42万円
東海
21
76.7万円
北海道
14
50.6万円
九州
10
47.6万円
東北
14
63.3万円
北陸・甲信越
13
49.2万円
中国
6
65.3万円
四国
3
21.9万円

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N-BOXとコルトのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   三菱  コルト
164.9万円238.3万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
658 排気量(cc) 1332~1499
58~64 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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