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N-BOXとギャランを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとギャランの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   三菱  ギャラン
VS
1円288.4万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
24387 中古車掲載台数 12
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ターボ ホンダセンシング 7インチナビ両側電動スライドドアバック

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 純正ナビ 電動ドア バックカメラ ETC

    本体価格
    59.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ターボ ホンダセンシング 4WD 純正8型ナビ 衝突軽減 両側電動スライド

    本体価格
    176.7万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 4WD 8インチナビ・ドラレコ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    126.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ペット臭有り 1年保証 ナビ フルセグ

    本体価格
    97万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング AIS評価書付き 追従クルコン 両側電動 ナビ

    本体価格
    156.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 衝突軽減B スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    133万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 元弊社デモカー メモリーナビLXU-247NBi)

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ ナビ TV Bカメラ Bluetooth 両側電動スラ

    本体価格
    32万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボパッケージ SDナビ 両側電動ドア リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    62.2万円

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    268万円

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  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT ワンオーナー 外AW タイベル交換車

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  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-Gエクシード 純正5速 EA1A 走行88000km アルミ

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外マフラー ローダウン タイベル交換済

    本体価格
    166.5万円

関東
5328
118万円
関西
4058
131.7万円
東海
4061
128.3万円
北海道
1001
127.9万円
九州
3869
123.3万円
東北
1847
127.8万円
北陸・甲信越
1725
126.9万円
中国
1507
120万円
四国
991
124.9万円
地域別台数
関東
9
185.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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N-BOXとギャランのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   三菱  ギャラン
164.9万円247.5万円 新車時価格 155万円309.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
658 排気量(cc) 1834~2498
58~64 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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