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N-BOXとビュートを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ホンダ  N-BOX   光岡自動車  ビュート
VS
1円288.4万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 29万円438.8万円
ビュートの相場表を見る
24566 中古車掲載台数 150
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 禁煙車 ナ

    本体価格
    142.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 4WD 車検令和10年2月 両側パワースライドドア

    本体価格
    174.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 純正ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ付

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 C 後期型/寒冷地仕様/DPオーディオ/Bモニター

    本体価格
    72.1万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 4WD 自社レンタアップ 7インチナビ

    本体価格
    165万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 電動パーキングB バックカメラ 衝突軽減B

    本体価格
    127.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボパッケージ 4WD 4WDターボ ナビBカメラ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ N-BOX ベースグレード デモカーUP・LED・フルセグ・メモリナビ・

    本体価格
    187万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Aパッケージ 左パワースライドドア・ナビ・フルセグTV

    本体価格
    63万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 禁煙車 ホンダセンシング ナビ装着用SP

    本体価格
    179万円

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関東
5367
117.7万円
関西
4069
131.5万円
東海
4143
128.6万円
北海道
997
127.9万円
九州
3878
123.2万円
東北
1854
128万円
北陸・甲信越
1739
126.7万円
中国
1523
120万円
四国
996
124.8万円
地域別台数
関東
58
182.1万円
関西
10
242.2万円
東海
40
153.1万円
北海道
3
144.3万円
九州
10
166.3万円
東北
5
99.4万円
北陸・甲信越
9
243.1万円
中国
11
224.6万円
四国
4
111.5万円

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N-BOXとビュートのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   光岡自動車  ビュート
164.9万円247.5万円 新車時価格 205万円585万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1680×1550  他
658 排気量(cc) 1198
58~64 最高出力(馬力) 79
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

マーチの変更にあわせ、フルモデルチェンジ

日産 マーチをベースに、往年の名車、ジャガー MkII風のボディパネルを与えたミツオカのコンパクト4ドアセダンの3代目。ベースとなる日産マーチが2010年にフルモデルチェンジされたことを受け、ビュートも新型となった。新型でもジャガーMkII風のエクステリアは健在。インテリアもマーチをベースとしながらも、化粧板や本革シートなどで、クラシカルかつ上質な空間が実現されている。パワートレインは、ベースとなるマーチ同様の最高出力79ps/最大トルク106N・mを発生する1.2L直3DOHCエンジンとCVTの組み合わせの1種類で、上級モデルには4WD仕様も用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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