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N-BOXとルークスを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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N-BOXとルークスの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   日産  ルークス
VS
1円288.4万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 1円259.8万円
ルークスの相場表を見る
24745 中古車掲載台数 6630
  • ホンダ N-BOX 660 G EX ホンダセンシング 純正ナビ スマートキー ETC リアカメラ カ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Aパッケージ 後席両側パワースライドドア キーフリー

    本体価格
    73.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ターボ ホンダセンシング 4WD 両側電動スライド ナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    99.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ コーディネートスタイル 2トーン 届出済未使用車 ターボ

    本体価格
    213.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ クルコン 両側パワスラ HIDヘッドライト

    本体価格
    53万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ SDナビ/電動スライドドア/HIDヘッドライト

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG 4WD 4WD 本州仕入 車検8年3月 ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    65万円

  • ホンダ N-BOX 660 L ・前後ドラレコ装着車

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング 

    本体価格
    89万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 8エアバッグ ナビ シートヒーター 新車保証

    本体価格
    177.9万円

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  • 日産 ルークス 660 X 全周囲/CD再生/両側電動/社外アルミ/

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    44.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション アラウンドビュー

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ ETC 両側パワスラ Bluetooth

    本体価格
    142.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 前後ドラレコ メモリーナビ エマブレ

    本体価格
    175万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 大型SDナビ/両側電動スライド/全方位カメラ

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型SDナビ・プロパイロット

    本体価格
    187.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 左オートスライド AVM ドラレコ C0111

    本体価格
    123万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 両側スライド片側電動ドア SOSコール

    本体価格
    143万円

関東
5373
117.6万円
関西
4092
131万円
東海
4181
128.5万円
北海道
1024
127.9万円
九州
3915
122.5万円
東北
1874
127.2万円
北陸・甲信越
1754
126.6万円
中国
1543
120.3万円
四国
989
124.8万円
地域別台数
関東
1854
126.1万円
関西
850
129.1万円
東海
882
129.9万円
北海道
230
150.2万円
九州
1193
135.5万円
東北
623
135万円
北陸・甲信越
399
130万円
中国
388
129.2万円
四国
211
125.8万円

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N-BOXとルークスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   日産  ルークス
164.9万円247.5万円 新車時価格 141.6万円245.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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