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N-BOXと207CCを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXと207CCの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   プジョー  207CC
VS
1円288.4万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 20万円86万円
207CCの相場表を見る
24657 中古車掲載台数 14
  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング 衝突被害軽減ブレーキ 左側電動スライドD

    本体価格
    110.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング SDナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    82.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 LEDヘッドライト 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    174万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 電動スライド 禁煙車

    本体価格
    146.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 禁煙車 ホンダセンシング 純正9インチコネ

    本体価格
    203万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 スロープ 2年保証付 デモカー 運転支援 ドラレコ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L ホンダセンシング 純正メモリーナビ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 8インチプレミアムインターナビ ETC 弊社

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 4WD ホンダセンシング・純正ナビ・リアカメラ・

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング ホンダセンシング 社外ナビゲーション

    本体価格
    53.8万円

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    本体価格
    85万円

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    38万円

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    49万円

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    42.8万円

  • プジョー 207CC 1.6 電動オープン

    本体価格
    39.9万円

  • プジョー 207CC プレミアム レザーシート

    本体価格
    86万円

  • プジョー 207CC ナビプラス 禁煙車 記録簿付

    本体価格
    45万円

  • プジョー 207CC グリフ レザーシート後期

    本体価格
    68万円

関東
5389
117.7万円
関西
4076
131.5万円
東海
4164
128.6万円
北海道
997
128万円
九州
3906
123.1万円
東北
1848
127.8万円
北陸・甲信越
1739
126.6万円
中国
1537
120.2万円
四国
1001
124.8万円
地域別台数
関東
6
51.3万円
関西
6
52.3万円
東海
1
20万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
38万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

N-BOXの中古車を探す

207CCの中古車を探す

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N-BOXと207CCのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   プジョー  207CC
164.9万円247.5万円 新車時価格 299万円344万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
658 排気量(cc) 1598
58~64 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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