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N-BOXと408を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXと408の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   プジョー  408
VS
1円288.1万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 329万円560万円
408の相場表を見る
23187 中古車掲載台数 52
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L スタイルプラス ブラック 4WD ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 届出済未使用車 衝突軽減B 電棒パーキングB

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 電動スライドドア ETC 新品シートカバー

    本体価格
    63万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ SDナビ 両側電動ドア バックカメラ ETC

    本体価格
    54.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ N-BOX 660 R7/3/8-9限定車 バックカメラ

    本体価格
    151.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ターボ ホンダセンシング 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC 両パワスラ クルコン

    本体価格
    174万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L Bluetooth バックカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング LED・メモリナビ・CD・社外AW・シートヒー

    本体価格
    63.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    495万円

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    本体価格
    398万円

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  • プジョー 408 アリュール ACC ハーフ革 カープレイ19AW 2年保証

    本体価格
    355万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 当社デモカー ドラレコ前後ETC 新車保証

    本体価格
    538万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 純正ナビ シートヒーター 電動シート

    本体価格
    530万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承/元試乗車/シートヒーター

    本体価格
    440万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド ETC/ドラレコ360°

    本体価格
    548万円

  • プジョー 408 アリュール ETC ワイヤレススマホチャージャー

    本体価格
    376万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保障継承/AAC/禁煙車/衝突軽減B

    本体価格
    500万円

関東
5142
122.2万円
関西
3654
133.3万円
東海
3876
130.6万円
北海道
1051
129.1万円
九州
3555
124万円
東北
1778
129.2万円
北陸・甲信越
1748
128.6万円
中国
1510
123.3万円
四国
873
127.7万円
地域別台数
関東
12
421.5万円
関西
6
427.7万円
東海
16
465.6万円
北海道
1
428万円
九州
4
450万円
東北
5
392万円
北陸・甲信越
1
520万円
中国
6
434万円
四国
1
398万円

N-BOXの中古車を探す

408の中古車を探す

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N-BOXと408のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   プジョー  408
164.9万円238.3万円 新車時価格 429万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
658 排気量(cc) 1199~1598
58~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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