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N-BOXとアリストを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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N-BOXとアリストの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  アリスト
VS
1円288.4万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 42.8万円839万円
アリストの相場表を見る
24490 中古車掲載台数 99
  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車R6年12月登録

    本体価格
    182.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボLパッケージ 4WD 車検整備付

    本体価格
    68万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ ナビ Bluetooth パワスラ ETC 整備保証付

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ホンダセンシング ツートン/W電動ドア/禁煙/ナビTV/Bluetooth

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング ギャザズナビ 前後ドラレコ ETC 車検2年

    本体価格
    110万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング フルセグナビ バックカメラ 衝突ブレーキ

    本体価格
    49万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ホンダセンシング スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    118.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 EX ターボ ホンダセンシング

    本体価格
    170万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 両側電動スライドドア 衝突軽減装置

    本体価格
    102.4万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 禁煙車 ワンオーナー 純正メモリーナビ

    本体価格
    112.8万円

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    149.8万円

関東
5362
119.2万円
関西
4055
132.3万円
東海
4117
129.1万円
北海道
1003
129.1万円
九州
3866
123.6万円
東北
1863
128.3万円
北陸・甲信越
1720
126.6万円
中国
1520
120.4万円
四国
984
125.4万円
地域別台数
関東
25
190.3万円
関西
13
148.2万円
東海
19
183.9万円
北海道
4
184.5万円
九州
12
168.6万円
東北
4
113.9万円
北陸・甲信越
6
133.4万円
中国
13
174.2万円
四国
3
127.7万円

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N-BOXとアリストのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  アリスト
164.9万円247.5万円 新車時価格 356万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
658 排気量(cc) 2997
58~64 最高出力(馬力) 230~330
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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