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N-BOXとカローラスパシオを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとカローラスパシオの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  カローラスパシオ
VS
1円288.4万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 54.9万円
カローラスパシオの相場表を見る
24261 中古車掲載台数 1
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ アイドリングストップ クリアランスソナー

    本体価格
    191.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 EX ターボ 

    本体価格
    186万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 EX ターボ ワンオーナー 8インチメモリーナビ

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ コーディネートスタイル ディスプレイオーディオ・TV・Bカメラ

    本体価格
    180万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボパッケージ 両側電動 SDナビ クルーズコントロール

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ CDチューナー・純正AW・両側電動スライドド

    本体価格
    69.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 4WD 両側パワスラ ホンダセンシング TV ナビ

    本体価格
    125万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ホンダセンシング 1オーナー 禁煙 ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    125万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 後期 ナビ TV BT スマートキー ETC

    本体価格
    69.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラスパシオ 1.5 X エクストラセレクション 修復歴無し

    本体価格
    54.9万円

関東
5308
118.2万円
関西
4029
131.8万円
東海
4053
128.6万円
北海道
999
129.3万円
九州
3816
123.3万円
東北
1841
127.9万円
北陸・甲信越
1733
126.6万円
中国
1501
119.9万円
四国
981
125.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
1
54.9万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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N-BOXとカローラスパシオのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  カローラスパシオ
164.9万円247.5万円 新車時価格 161.4万円227.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1695×1610  他
658 排気量(cc) 1494~1794
58~64 最高出力(馬力) 109~136
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.6~16km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

いざという時に役立つサードシートを装備したミニバン

カローラベースの多目的車に仕上げられた7人乗りミニバン。全長4.3mというボディサイズながら十分な居住空間を確保。フレキシブルベンチシートという収納式簡易サードシートを備え、いざという時に7人が乗れるパッケージを実現。セカンドシートは6:4分割式で、それぞれ独立してスライドが可能。セダンに劣らぬ快適性を確保している。またXには助手席シートバックにテーブル機能を採用している。エンジンは1.8L と1.5Lの直4の2種類で、ともに吸気バルブタイミングを連続可変制御させ、トルクフルな走りと低燃費を両立。駆動方式はFFと4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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