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N-BOXとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとカローラフィールダーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  カローラフィールダー
VS
1円288.1万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 20万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
23390 中古車掲載台数 863
  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 禁煙車 衝突軽減 バックカメラ 電動ドア

    本体価格
    92.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル デモカー 9型ナビ リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    181.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ターボ ホンダセンシング 

    本体価格
    116.2万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング メモリーナビ ETC プッシュスタート

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    113万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Aパッケージ 片側電動スライドドアBluetoothナビ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ N-BOX 660 元当社デモカー 9インチメモリーナビ リ

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ナビ/ドラレコ/ETC/片側パワースライドドア

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ホンダセンシング ナビ・ETC・ドラレコ・LEDヘッドライト・両

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ コーディネートスタイル 2トーン 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    209.9万円

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  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー 横滑り防止・HIDライト・禁煙車・ナビ

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    66.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X Gエディション ナビ TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    35万円

関東
5165
122.2万円
関西
3675
133.2万円
東海
3939
130.7万円
北海道
1059
129万円
九州
3578
124.1万円
東北
1795
129.2万円
北陸・甲信越
1760
128.4万円
中国
1536
123.2万円
四国
883
127.5万円
地域別台数
関東
251
110.6万円
関西
107
104.3万円
東海
120
100.4万円
北海道
67
111.1万円
九州
126
119万円
東北
52
104.1万円
北陸・甲信越
60
96.8万円
中国
56
107.8万円
四国
24
107.9万円

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N-BOXとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  カローラフィールダー
164.9万円238.3万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
658 排気量(cc) 1494~1797
58~64 最高出力(馬力) 74~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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