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N-BOXとマークIIセダンを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとマークIIセダンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  マークIIセダン
VS
1円288.1万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 77万円700万円
マークIIセダンの相場表を見る
23209 中古車掲載台数 33
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 1年保証1オ-ナ-ナビRカメDレコETC両電扉BT

    本体価格
    155.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 純正8型ナビ 両側電動ドア バックカメラ

    本体価格
    152.3万円

  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 2トーン LEDライト シートヒーター

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 届出済未使用車 両側電動Sドア 衝突軽減B

    本体価格
    191万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ホンダセンシング 純正ナビ 電動スライドドア 追従クルーズ

    本体価格
    115.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグ Rカメラ

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L ナビ&バックカメラ&ETC&ドラレコ

    本体価格
    132.6万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 EX 禁煙車 ワンオーナー 両側パワスラ

    本体価格
    157.6万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 禁煙 純正ナビ リアカメラ Bluetooth

    本体価格
    175万円

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  • トヨタ マークIIセダン 1800GR 記録簿8枚 保証書 取説 ワンオーナー

    本体価格
    159万円

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    150万円

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    130万円

  • トヨタ マークIIセダン GX71 1G TS-X11スピーカー ETC ウッドハンドル

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    140万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデ リアウィング 車高調 社外ホイール チンスポ

    本体価格
    227万円

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 MX40 ブタ目 フルノーマル

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン グランデ ツインカム24 GX61

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデ リミテッドパールデジパネフルノーマル

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン マークII 社外14インチアルミホイール

    本体価格
    398万円

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデ 

    本体価格
    応談

関東
5094
122.2万円
関西
3641
133.3万円
東海
3897
130.9万円
北海道
1054
128.8万円
九州
3572
124.2万円
東北
1789
129.3万円
北陸・甲信越
1747
128.4万円
中国
1548
123.1万円
四国
867
127.2万円
地域別台数
関東
10
278.4万円
関西
3
225万円
東海
4
236.4万円
北海道
3
150万円
九州
6
196.3万円
東北
2
169万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
463万円
四国
2
180万円

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N-BOXとマークIIセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  マークIIセダン
164.9万円238.3万円 新車時価格 111.9万円314.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1375  他
658 排気量(cc) 1838~2954
58~64 最高出力(馬力) 85~200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた

6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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