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N-BOXとブレイドを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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N-BOXとブレイドの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  ブレイド
VS
1円288.4万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 27万円169万円
ブレイドの相場表を見る
24566 中古車掲載台数 21
  • ホンダ N-BOX 660 G ターボLパッケージ 後期型社外ナビBカメラTV電動ドアETC

    本体価格
    51.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ ワンオナ・車検R8年5月・両側パワスラ

    本体価格
    52.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 2年保証当社試乗車ナビDレコRカメETC片電扉

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ホンダセンシング 禁煙/8型ナビ/Rカメ/スマキー/パワースライ

    本体価格
    123万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 4WD 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    144.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG SSパッケージ 保証付 修復歴無 両側パワスラ HID

    本体価格
    45.4万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 4WD ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    132万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ 8型ナビ フルセグ 半革 両側電動 HIDヘッド

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ ETC プッシュスタート 両側電動スライド

    本体価格
    54.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 HDDナビ/フルセグTV/Bカメラ/スマキー/ETC

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G プリクラッシュブレーキ HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G ETC パワーシート ナビ HID

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ 純正HDDナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    56.9万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 後期型/黒革/メーカーHDDナビ/バックカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 後期型/本革/モデリスタエアロ/ナビ/Bカメ

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 1オーナー・禁煙車

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G レザーシート

    本体価格
    47.1万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    38万円

関東
5367
117.7万円
関西
4069
131.5万円
東海
4143
128.6万円
北海道
997
127.9万円
九州
3878
123.2万円
東北
1854
128万円
北陸・甲信越
1739
126.7万円
中国
1523
120万円
四国
996
124.8万円
地域別台数
関東
5
54.8万円
関西
3
108.3万円
東海
1
59.9万円
北海道
4
51.8万円
九州
2
62万円
東北
3
51.9万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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N-BOXとブレイドのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  ブレイド
164.9万円247.5万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
658 排気量(cc) 2362~3456
58~64 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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