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N-BOXとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとT-Rocの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
1円288.4万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 172万円578万円
T-Rocの相場表を見る
24681 中古車掲載台数 652
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    106万円

  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 2トーン 届出済未使用車 両側電動 スマートキー

    本体価格
    170.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 修復歴無 ナビTV バックカメラ HID

    本体価格
    60.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ナビリヤカメラ・シートヒーター・ETC

    本体価格
    135万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L スタイルプラス ブラック 純正ナビ・フルセグ・両側PSD・Sヒータ

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    166.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 電動スライドドア ETC CDオーディオ

    本体価格
    92.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング スマートキー 純正ナビ ETC バックカメ

    本体価格
    135.1万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 後期型 ナビTV LEDライト 純正AW

    本体価格
    99万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L スタイルプラス ブラック 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    156.9万円

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    本体価格
    239.9万円

関東
5344
117.2万円
関西
4068
130.7万円
東海
4173
128.2万円
北海道
1052
129万円
九州
3891
122.3万円
東北
1892
126.9万円
北陸・甲信越
1750
126.3万円
中国
1522
120.9万円
四国
989
123.7万円
地域別台数
関東
243
322万円
関西
120
317.9万円
東海
125
287.4万円
北海道
22
337.2万円
九州
57
300.3万円
東北
15
332.3万円
北陸・甲信越
28
309.5万円
中国
25
325.6万円
四国
17
328.7万円

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N-BOXとT-Rocのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フォルクスワーゲン  T-Roc
164.9万円247.5万円 新車時価格 355万円699.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
658 排気量(cc) 1497~1984
58~64 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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