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N-BOX+とAクラスセダンを比較! - みんなの比較車種

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N-BOX+とAクラスセダンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   メルセデスAMG  Aクラスセダン
VS
8.7万円178万円
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中古車相場 398万円592.9万円
Aクラスセダンの相場表を見る
390 中古車掲載台数 19
  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG SSパッケージ 4WD 社外フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボAパッケージ 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制装置 両側電動

    本体価格
    60.4万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    26.2万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボSSパッケージ 両側オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ ドラレコ 両側パワスラ バックカメラ

    本体価格
    47万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G SSパッケージ 修復無 検R8年12月 パワスラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 4WD 福祉車両スローパー シートミラーヒーター

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 4WD バックカメラ・テレビ・パワースライドドア

    本体価格
    39万円

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    548万円

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    本体価格
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  • メルセデスAMG Aクラスセダン A 35 4マチック 4WD AMGアドバンスド・ナビゲーションPKG

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    本体価格
    398万円

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    440万円

  • メルセデスAMG Aクラスセダン A 35 4マチック 4WD AMG Performance AMG Advanced NaviPKG

    本体価格
    493.9万円

  • メルセデスAMG Aクラスセダン A 35 4マチック 4WD パフォーマンスP/アドバンストP/パノラマ

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    508万円

  • メルセデスAMG Aクラスセダン A 35 4マチック 4WD 当店買取 パノラミックSR 赤黒レザー

    本体価格
    511.3万円

関東
128
59.6万円
関西
52
60.6万円
東海
45
60.5万円
北海道
27
69.8万円
九州
50
65万円
東北
31
66万円
北陸・甲信越
25
63.8万円
中国
17
63.6万円
四国
15
72.4万円
地域別台数
関東
7
478.6万円
関西
5
460.2万円
東海
3
536.3万円
北海道
0
---
九州
2
509.9万円
東北
1
398万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
440万円
四国
0
---

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N-BOX+とAクラスセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   メルセデスAMG  Aクラスセダン
134万円199.3万円 新車時価格 638万円773万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4560×1800×1410  他
658 排気量(cc) 1991
58~64 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

公道での気持ちよいドライビングに焦点をあてたモデル

Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに高出力なエンジン、十分なトラクションを確保する4WDシステム、高い剛性とアジリティのためのシャシー補強、サスセッティングなど、高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発されたモデル。エンジンは最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4ターボで、ツインクラッチ式7速のAMGスピードシフトDCT7ミッションが組み合わされる。また、「コンフォート」や「スポーツプラス」など5種類のドライビングモードが用意され、道を選ばない様々な制御が可能。内外装ともに、AMGモデル専用となる意匠も与えられた。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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