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N-BOX+とXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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N-BOX+とXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
8.7万円178万円
N-BOX+の相場表を見る
中古車相場 238万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
401 中古車掲載台数 21
  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボAパッケージ 禁煙 あんしんパッケージ ナビ リアカメ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボSSパッケージ 4WD 両側電動スライド タイヤ4本新品 ナビTV

    本体価格
    47.5万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 社外ナビ スマートキー ETC リアカメラ カ

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボLパッケージ ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 4WD ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボSSパッケージ ナビ・TV・両側Pスライドドア・Pシフト

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 4WD バックカメラ キーレス 車いす仕様

    本体価格
    67万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Aパッケージ メモリナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    57.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボLパッケージ 

    本体価格
    80万円

  • ホンダ N-BOX+ G OP1年保証対象車 車いす仕様車 純正オー 

    本体価格
    70万円

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  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 茶革 ACC SR BOSE CarPlay デジタルミラー

    本体価格
    301.4万円

関東
133
58.7万円
関西
55
60.6万円
東海
43
60万円
北海道
29
70.3万円
九州
52
64.2万円
東北
29
68万円
北陸・甲信越
25
62.9万円
中国
17
64.7万円
四国
18
69.6万円
地域別台数
関東
8
299.4万円
関西
5
312万円
東海
1
294万円
北海道
2
298.5万円
九州
1
410万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
257.8万円
中国
3
323.5万円
四国
0
---

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XT5クロスオーバーの中古車を探す

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N-BOX+とXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   キャデラック  XT5クロスオーバー
134万円199.3万円 新車時価格 619万円786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
658 排気量(cc) 3649
58~64 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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