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フレアとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   ホンダ  N-BOX+
VS
8.8万円172.4万円
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中古車相場 8.7万円209万円
N-BOX+の相場表を見る
665 中古車掲載台数 407
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 車検R7年11月 ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    56.9万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS 

    本体価格
    44万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG CarsOsaka:C6160 ETC ナビ TV

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD 当社使用 シートヒーター 禁煙

    本体価格
    148万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 純正ケンウッドナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • マツダ フレア 660 XG 純正ナビ ワンセグ CD シートヒーター

    本体価格
    43.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD 禁煙車デュアルセンサーブレーキHUD

    本体価格
    96.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD ナビ ETC バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ フレア 660 XG ETC ワイヤレスキー

    本体価格
    18万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    102万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 

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    75万円

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    30万円

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    128万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボパッケージ 純正ナビTV両側電動スライドETC 禁煙車

    本体価格
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  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 エアバック ABS スマートキー

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    71.2万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    125万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 スローパー 故障診断実施済 ナビ 車中泊

    本体価格
    56.8万円

関東
111
71.6万円
関西
84
73.6万円
東海
63
68.4万円
北海道
28
81.1万円
九州
121
63.6万円
東北
61
87.2万円
北陸・甲信越
86
96.1万円
中国
90
61.2万円
四国
21
74.1万円
地域別台数
関東
134
58.7万円
関西
54
61.5万円
東海
46
57.7万円
北海道
32
71.3万円
九州
54
64.7万円
東北
25
66.9万円
北陸・甲信越
26
62.7万円
中国
18
66.1万円
四国
18
69万円

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フレアとN-BOX+のカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   ホンダ  N-BOX+
117.7万円192.4万円 新車時価格 134万円199.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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