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N-BOX+とMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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N-BOX+とMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   マツダ  MAZDA6セダン
VS
8.7万円178万円
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中古車相場 114.4万円329.8万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
390 中古車掲載台数 55
  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ ETC バックカメラ 純正ナビ

    本体価格
    49.1万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボSSパッケージ 4WD 禁煙車/両側PS/社外ナビ/Bカメラ/フルセグ

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 スローパー レーダーブレーキ ナビ TV ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Aパッケージ ブレーキサポート ナビ バックカメラ

    本体価格
    36万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 4WD 福祉車輌 ウインチ 電動スライドドア

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 4WD ナビ・バックカメラ・エンジンスターター

    本体価格
    53万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 

    本体価格
    36万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 禁煙車 両側パワスラ 純正メモリーナビ

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボAパッケージ 純正8型ナビ Bluetooth 禁煙

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 車検整備付 左電動ドア  純正ナビTV

    本体価格
    106万円

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    219.9万円

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    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ マツダコネクトナビBOSE本革ワンオーナー

    本体価格
    218万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S 衝突軽減 クルコン ナビ Bカメラ

    本体価格
    214.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ マツコネナビ 全方位カメラ BOSEサウンド

    本体価格
    186.2万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ ナビ 360°ビュー ETC BOSE ドラレコ CD TV

    本体価格
    229.8万円

関東
128
59.6万円
関西
52
60.6万円
東海
45
60.5万円
北海道
27
69.8万円
九州
50
65万円
東北
31
66万円
北陸・甲信越
25
63.8万円
中国
17
63.6万円
四国
15
72.4万円
地域別台数
関東
22
208万円
関西
8
217.7万円
東海
8
206万円
北海道
0
---
九州
6
248.7万円
東北
3
192.1万円
北陸・甲信越
1
238万円
中国
7
184.9万円
四国
0
---

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N-BOX+とMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   マツダ  MAZDA6セダン
134万円199.3万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
658 排気量(cc) 1997~2488
58~64 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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