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ルークスとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   ホンダ  N-BOX+
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 8.7万円178万円
N-BOX+の相場表を見る
6400 中古車掲載台数 369
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット ナビ 両側ASドア

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 ルークス 660 S 

    本体価格
    164.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙純正9型SDナビTV全方位カメラ衝突軽減

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 本州仕入寒冷地 後期型 両側パワスラ

    本体価格
    188万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    149万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット アラウンドビュー LED

    本体価格
    173.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    187.3万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビューモニター

    本体価格
    171万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ ETC ドラレコ 全方位カメラ 両側電動

    本体価格
    122.4万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 左オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 禁煙車 純正ナビ Bluetooth  ETC Rカメラ

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボパッケージ 4WD 両側パワースライド クルコン 純正ナビ

    本体価格
    73.2万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボLパッケージ 

    本体価格
    80万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ ナビTV ETC Sキー ドラレコ Pスラドア

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Aパッケージ 衝突軽減 電動スライド バックカメラ ETC

    本体価格
    72.1万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボSSパッケージ 禁煙車 SDナビ クルコン

    本体価格
    57.7万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 

    本体価格
    25万円

関東
1762
127.7万円
関西
838
129.6万円
東海
866
132.2万円
北海道
217
144.3万円
九州
1153
136.6万円
東北
590
133.9万円
北陸・甲信越
382
129.8万円
中国
376
130.7万円
四国
216
128.4万円
地域別台数
関東
111
59万円
関西
49
60.7万円
東海
43
63.8万円
北海道
27
69.3万円
九州
51
63.5万円
東北
26
70.9万円
北陸・甲信越
25
64.1万円
中国
21
62.5万円
四国
16
70.6万円

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ルークスとN-BOX+のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  N-BOX+
141.6万円245.4万円 新車時価格 134万円199.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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