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N-ONEとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   シボレー  エクスプレス
VS
10万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 175万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
2874 中古車掲載台数 36
  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン インターナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 弊社元試乗車 ナビ

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ N-ONE プレミアム ツアラー・Lパッケージ セキュリティアラーム・衝突安全ボディ

    本体価格
    51.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD ABS アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ 

    本体価格
    57.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD 車検整備含 Bカメラ ナビ ワンセグ VSA

    本体価格
    28万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ナビ・TV・Bカメラ・Pスタート

    本体価格
    36万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 

    本体価格
    145.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 走行43000km

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ワンオーナー ディスプレイオーディオ リ

    本体価格
    165.8万円

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  • シボレー エクスプレス ロードトレック170バーサタイル 発電機 FFヒーター 温水シャワー 冷蔵庫

    本体価格
    539.8万円

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    132万円

  • シボレー エクスプレス シボレーエクスプレス スタークラフトAWD 社外ナビ キーレス 社外アルミ 5ドア

    本体価格
    298万円

  • シボレー エクスプレス オリジナルキャンパー 

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    698万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 フルフラットシート SDナビ バックカメラ

    本体価格
    318万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック キャンピング

    本体価格
    325万円

  • シボレー エクスプレス リミテッドSE ハイルーフ グレー革 サンルーフ Androidナビ

    本体価格
    290万円

  • シボレー エクスプレス  4人乗り仕様 グレー革 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    175万円

  • シボレー エクスプレス パッセンジャー 

    本体価格
    238万円

関東
754
95.3万円
関西
297
95万円
東海
537
107.4万円
北海道
163
111.7万円
九州
409
81万円
東北
223
96.4万円
北陸・甲信越
205
87.7万円
中国
179
91.2万円
四国
107
93.1万円
地域別台数
関東
18
388.2万円
関西
3
235.5万円
東海
7
287.7万円
北海道
4
380.5万円
九州
2
277.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
248万円

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N-ONEとエクスプレスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   シボレー  エクスプレス
159.9万円217.4万円 新車時価格 441万円472.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
658 排気量(cc) 5327
58~64 最高出力(馬力) 290
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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