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N-ONEとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとエクスプレスの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   シボレー  エクスプレス
VS
11万円249.5万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 175万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
2691 中古車掲載台数 34
  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD 修復無 検R9年3月 ナビ・TV・ETC

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 禁煙 バックカメラ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    157.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ タ-ボパドルSクルコン無限スタイリング

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ プッシュスタートPS/PW/ABS

    本体価格
    53万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 6速MT 衝突軽減ブレーキ ドラレコ メモ

    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 未使用車・軽減B・ナビ装着用PKG

    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 9インチナビTV・連動ドラレコ・ETC

    本体価格
    197万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード 

    本体価格
    76万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト 7インチナビ・ETC・シ-トヒ-タ-

    本体価格
    123.8万円

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    本体価格
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  • シボレー エクスプレス 5.3 フルフラットシート SDナビ バックカメラ

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  • シボレー エクスプレス Cargo 

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  • シボレー エクスプレス  

    本体価格
    515万円

  • シボレー エクスプレス エクスプローラーLTD・MTO/H&BB交換済 

    本体価格
    応談

  • シボレー エクスプレス ロードトレック 170ポピュラー サブ FF ボイラー トイレ エアコン 冷蔵庫

    本体価格
    369.8万円

  • シボレー エクスプレス /アメリカンロードウルトラ/ 新車並行/記録簿/レザーシート/外20インチ

    本体価格
    138万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 4WD 正規D車 AWD 特注リフトUP 特注OVフェンダ-

    本体価格
    675万円

  • シボレー エクスプレス オリジナルキャンパー 

    本体価格
    698万円

  • シボレー エクスプレス LSローライダー CARFAX走行証明書付 走行87.220MIL

    本体価格
    159.5万円

関東
708
93.2万円
関西
287
91.8万円
東海
417
101.2万円
北海道
163
102万円
九州
392
77.3万円
東北
224
99.9万円
北陸・甲信越
220
93.8万円
中国
189
98.3万円
四国
91
95万円
地域別台数
関東
14
379万円
関西
3
238.8万円
東海
7
289.7万円
北海道
5
394.8万円
九州
2
277.5万円
東北
1
249.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
248万円

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N-ONEとエクスプレスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   シボレー  エクスプレス
159.9万円217.4万円 新車時価格 441万円472.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
658 排気量(cc) 5327
58~64 最高出力(馬力) 290
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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