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N-ONEとC4ピカソを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   シトロエン  C4ピカソ
VS
11万円249.5万円
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中古車相場 29.8万円197万円
C4ピカソの相場表を見る
2674 中古車掲載台数 19
  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 届出済未使用車 衝突軽減B 電子パーキング

    本体価格
    158.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ナビ ETC バックカメラ ドラレコ TV

    本体価格
    44.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD ナビバックモニタースマートキーETC

    本体価格
    66万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 走行31000km 純正ナビ タイヤ4本新品

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 純正ディスプレイオーディオ CD TV

    本体価格
    153万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム スマートキー 純正ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    155万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ツートン/禁煙/ナビT/Bカメラ/HID/ドラレコ

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト 純正ナビ地デジBモニ茶半革暖シート安心PKG

    本体価格
    129.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ Bluetooth ワンオーナー

    本体価格
    60万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 1年保証ナビRカメETC地デジHID

    本体価格
    59.8万円

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  • シトロエン C4ピカソ 2.0 エクスクルーシブ パノラマルーフ・D車・社外HDDナビ・

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    197万円

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    本体価格
    39.9万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ サンルーフ  ETC

    本体価格
    45万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ フレンチカラー 7人乗り 関東仕入

    本体価格
    59万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6Tエクスクルーシブ イギリス新車並行 ガラスルーフ

    本体価格
    75万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 

    本体価格
    88万円

  • シトロエン C4ピカソ リミテッドスタイル 

    本体価格
    43.9万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 360度カメラ ETFC ガラスルーフ

    本体価格
    54.8万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 最終1オナ禁煙TVナビ白革グラスTOPクルコン

    本体価格
    62.2万円

関東
699
93万円
関西
288
92.8万円
東海
415
101.3万円
北海道
163
102万円
九州
387
77.6万円
東北
224
99.8万円
北陸・甲信越
219
93.9万円
中国
188
98.3万円
四国
91
95.5万円
地域別台数
関東
7
86万円
関西
3
67.5万円
東海
5
107.1万円
北海道
0
---
九州
1
29.8万円
東北
1
54.8万円
北陸・甲信越
2
44.5万円
中国
0
---
四国
0
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N-ONEとC4ピカソのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   シトロエン  C4ピカソ
159.9万円217.4万円 新車時価格 347万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1825×1630  他
658 排気量(cc) 1598~1997
58~64 最高出力(馬力) 150~165
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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