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N-ONEとMAXを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとMAXの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ダイハツ  MAX
VS
10.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 11.4万円50万円
MAXの相場表を見る
2657 中古車掲載台数 27
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 赤黒ツートンカラー ワンオーナー

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー デモカーアップ 8インチナビ 前後DR

    本体価格
    153万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 2トーンカラー ナビ/TV

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車 ナビ

    本体価格
    162.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ギャザーズナビ/ワンセグTV Bモニター

    本体価格
    25万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ツートンカラー元試乗車ナビBカメラフルセ

    本体価格
    162.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD 純正ナビ・社外アルミホイール・ETC

    本体価格
    32万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ メモリナビ Rカメラ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    39.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD ナビ Bluetooth 全国保証1年付

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 純正8インチナビ 前後ドラレコ 15incAW

    本体価格
    119万円

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    38万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒ICターボ ETC キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

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    38万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB-DETエンジン直列4気筒DOHC

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 R キーレス/パワステ/パワーウィンドウ

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ MAX X ターボ 5速 4WD 内装キレイです 

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 

    本体価格
    19万円

関東
733
94.4万円
関西
293
90.4万円
東海
422
101万円
北海道
168
110万円
九州
372
77万円
東北
214
100.3万円
北陸・甲信越
197
94.2万円
中国
166
92.8万円
四国
92
91.2万円
地域別台数
関東
6
22.8万円
関西
6
26.8万円
東海
3
15.9万円
北海道
2
21.5万円
九州
2
41万円
東北
5
32.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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N-ONEとMAXのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ダイハツ  MAX
159.9万円217.4万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
658 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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