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ムーヴキャンバスとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  N-ONE
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
5441 中古車掲載台数 2624
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 禁煙車 純正8型ナビ 全周囲 衝突軽減 ETC

    本体価格
    132.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセント リミテッド SAIII 8型ナビ/BT/TV/DISC/全周囲M ドラレコ ETC

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ バックカメラ地デジ14AWワイヤレス充電

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 9インチDオーディオ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII ワンオーナー 8インチナビ パノラマモニ

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 現行型 社外10型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 前後ドラレコ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    155.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 新車保証継承/10インチフルセグナビ/バ

    本体価格
    163.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 禁煙 SDナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    155万円

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  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ローダウン ターボエンジン・パドルシフト・ローダウン

    本体価格
    63万円

関東
1243
137.7万円
関西
617
141.4万円
東海
909
141万円
北海道
214
143万円
九州
909
136.8万円
東北
428
143.1万円
北陸・甲信越
356
137.9万円
中国
523
139.2万円
四国
242
142.4万円
地域別台数
関東
721
94.8万円
関西
288
91.6万円
東海
419
101.2万円
北海道
167
110.7万円
九州
371
77.3万円
東北
211
99.8万円
北陸・甲信越
192
94.1万円
中国
164
92.3万円
四国
91
90.7万円

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ムーヴキャンバスとN-ONEのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  N-ONE
146.3万円192万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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