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ムーヴキャンバスとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  N-ONE
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
5471 中古車掲載台数 2630
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス ストライプス X 

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    155.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAIII フラット7認定ワンオーナ衝突軽減ナビ禁煙

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 両側パワスラ 衝突軽減

    本体価格
    159.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 電動格納ミラー ベンチシート CVT

    本体価格
    130.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 バックカメラ スマートキー

    本体価格
    141.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X Bカメラ&ステリモ&マット&バイザー付

    本体価格
    146.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 純正ナビTV Bカメラ BT

    本体価格
    60万円

  • ホンダ N-ONE 660 G スマートキー

    本体価格
    36万円

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    47万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー HondaSENSING/2年保証/1オ-ナ-/禁煙車/ナビ

    本体価格
    146.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ABS ナビ TV 横滑り防止装置

    本体価格
    28万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ CDプレーヤー・盗難防止装置・VSA・サイド

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 禁煙 ナビ スマートキー 黒インテリア

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS スマートキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G SSブラウンスタイルパッケージ 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    104.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 G CD キーフリー プッシュスタート

    本体価格
    58.3万円

関東
1248
137.6万円
関西
619
141.4万円
東海
915
140.9万円
北海道
215
143万円
九州
915
136.8万円
東北
433
143.2万円
北陸・甲信越
356
137.7万円
中国
529
139.3万円
四国
241
142.5万円
地域別台数
関東
724
94.8万円
関西
288
91.6万円
東海
419
101.7万円
北海道
168
110.4万円
九州
373
77.3万円
東北
211
99.8万円
北陸・甲信越
192
94.5万円
中国
164
92.3万円
四国
91
90.7万円

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ムーヴキャンバスとN-ONEのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  N-ONE
146.3万円192万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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