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ムーヴキャンバスとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  N-ONE
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
5488 中古車掲載台数 2640
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 走行6キロ 届出済未使用車 ナビTV

    本体価格
    163.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス ストライプス G 

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII LEDヘッドライト・フォグランプ/オート

    本体価格
    78.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    182.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 9インチDオーディオ 届出済未使用車

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII バックカメラ ETC セパレートカラー

    本体価格
    68.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ホワイトアクセント リミテッド SAIII 両側パワースライドドア オートライト

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    161.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ナビ ETC バックカメラ スマートキ

    本体価格
    39.9万円

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    147.8万円

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    83万円

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    本体価格
    64.9万円

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    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 届出済未使用車 LED ナビパケ HondaSENSING

    本体価格
    152.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD Bカメラ プッシュスタート 横滑り防止装置

    本体価格
    21.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ メモリナビ Rカメラ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    39.5万円

関東
1254
137.7万円
関西
625
141.3万円
東海
915
140.9万円
北海道
216
143万円
九州
912
136.8万円
東北
435
143.1万円
北陸・甲信越
356
137.7万円
中国
534
139.3万円
四国
241
142.5万円
地域別台数
関東
722
94.9万円
関西
293
92.2万円
東海
420
101.9万円
北海道
170
110万円
九州
373
77.6万円
東北
211
99.8万円
北陸・甲信越
196
94.1万円
中国
164
92.9万円
四国
91
90.7万円

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ムーヴキャンバスとN-ONEのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  N-ONE
146.3万円192万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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