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ムーヴキャンバスとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  N-ONE
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
5408 中古車掲載台数 2616
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセント リミテッド SAIII ナビ/BT/TV/DISC/全周囲M ドラレコ LED前灯

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G オーディオレス バックカメラ キーフリー

    本体価格
    160.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G ナビ・バックカメラ付 届出済未使用車

    本体価格
    162.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 7インチナビ パノラマモニター

    本体価格
    132.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 全周囲カメラ ドラレコ ETC 純正ナビ

    本体価格
    97万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリアVS SAIII 純正ナビ 全方位カメラ SAIII ETC  禁煙車

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ツートンカラー LEDヘッドライト 両側

    本体価格
    161万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 年車検込み&年保証付きタイヤ本新品&バッ

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側スライドドア シートヒーター 記録簿

    本体価格
    169.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセント リミテッド SAIII 

    本体価格
    119.8万円

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    50万円

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    132.9万円

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  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 届出済未使用車

    本体価格
    155.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ナビ付

    本体価格
    47万円

関東
1231
137.7万円
関西
617
141.5万円
東海
906
140.7万円
北海道
212
142.5万円
九州
906
137万円
東北
425
143.4万円
北陸・甲信越
357
138.4万円
中国
515
139.2万円
四国
239
142.2万円
地域別台数
関東
725
95.2万円
関西
289
91.4万円
東海
419
100.9万円
北海道
163
111.9万円
九州
369
77.3万円
東北
211
100万円
北陸・甲信越
185
93.3万円
中国
165
92.4万円
四国
90
90.4万円

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ムーヴキャンバスとN-ONEのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  N-ONE
146.3万円192万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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