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N-ONEとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとフリードスパイクの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ホンダ  フリードスパイク
VS
11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 7.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
2647 中古車掲載台数 275
  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 

    本体価格
    142万円

  • ホンダ N-ONE G 3月限定大決算セール対象車キーレスプッ 

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ETC ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    35万円

  • ホンダ N-ONE 660 G HDDナビ ワンセグ スマートキー

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車

    本体価格
    169.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 社外ナビ バックカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    86.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ メモリーナビ ワンセグ Bカメ HID 純正AW

    本体価格
    29.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 

    本体価格
    156.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー 安心の一年保証エンジンオイル・バッテリー

    本体価格
    52万円

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    68万円

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    81万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 地デジMナビBカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ メモリーナビ

    本体価格
    110.5万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 純正HDDナビ リア席モニター リアカメラ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ バックカメラ HDDナビ 地デジ ETC

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 

    本体価格
    65万円

関東
727
95.3万円
関西
292
91.5万円
東海
428
99.5万円
北海道
164
110.6万円
九州
378
77.7万円
東北
214
100.3万円
北陸・甲信越
185
93.1万円
中国
169
93.2万円
四国
90
89.5万円
地域別台数
関東
109
58.2万円
関西
31
50.6万円
東海
22
66.9万円
北海道
21
63.3万円
九州
18
59.3万円
東北
42
58.7万円
北陸・甲信越
25
53.8万円
中国
5
43.4万円
四国
2
74.8万円

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N-ONEとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ホンダ  フリードスパイク
159.9万円217.4万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
658 排気量(cc) 1496
58~64 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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