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N-ONEとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
10万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 13.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
2875 中古車掲載台数 422
  • ホンダ N-ONE 660 G CD

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 純正ナビ 柿本マフラー 車高調 Bカメラ

    本体価格
    125.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 登録済み未使用車

    本体価格
    150.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー ターボ ETC Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    41.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 2148 自社 低与信 ローン

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ギャザーズナビ Bモニター スマートキー

    本体価格
    33万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ナビ ETC リアカメラ フロアマット

    本体価格
    155.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 4WD 4WD ターボ ナビ オートライト CD

    本体価格
    68.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 2173 自社 低与信 ローン

    本体価格
    15.8万円

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    62万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 純正メモリーナビ・Bカメラ・

    本体価格
    52.6万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 OUTレットカー 保証付 禁煙車 ナビ

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 1オーナー 純正ナビ TV Bカメラ 除菌済

    本体価格
    29.3万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 

    本体価格
    52.8万円

関東
754
95.3万円
関西
297
95.1万円
東海
538
107.4万円
北海道
163
111.8万円
九州
409
81万円
東北
223
96.4万円
北陸・甲信越
205
87.7万円
中国
179
91.2万円
四国
107
93.2万円
地域別台数
関東
146
49.1万円
関西
53
41.8万円
東海
37
56.9万円
北海道
24
70.4万円
九州
59
60万円
東北
50
48.9万円
北陸・甲信越
22
47.1万円
中国
20
58.7万円
四国
11
67.5万円

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N-ONEとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ホンダ  フィットハイブリッド
159.9万円217.4万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
658 排気量(cc) 1339~1496
58~64 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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