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N-ONEとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   ホンダ  N-BOX+
VS
10万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 8.7万円178万円
N-BOX+の相場表を見る
2853 中古車掲載台数 394
  • ホンダ N-ONE 660 G スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ N-ONE Original 

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー HID・ディスプレイオーディオ・バックカメ

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS ターボ/6MT/SENSING/無限マット

    本体価格
    205.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト ディスプレイオーディオ ETC Bカメラ CTBA

    本体価格
    123.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム フルセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    166.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 中期型純正ナビRカメラETC安心PKG

    本体価格
    32.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ スマートキー・エコアイドル・HIDヘッド

    本体価格
    34.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 2年保証当社試乗車ナビRカメDレコETC地デジ

    本体価格
    168万円

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  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 純正ナビTVスマートキーETC記録簿

    本体価格
    58.7万円

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    58万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 スローパー 電動スライド ナビ TV 禁煙車

    本体価格
    49万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボLパッケージ Mナビ TV Bluetooth 両側Pスライドドア

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    57万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 横滑り防止装置 アイドリングストップ ス

    本体価格
    68万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 電動ウインチ 後部座席付 ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 純正ナビ/ワンセグ/バックカメラ/左電スラ/

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ナビ/TV/バックカメラ/ETC/車検整備付

    本体価格
    50.6万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ Bカメ DVD再生 左PSドア

    本体価格
    40万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 

    本体価格
    101.5万円

関東
761
95.5万円
関西
298
94.3万円
東海
516
106.9万円
北海道
164
112.6万円
九州
403
81.1万円
東北
223
96.4万円
北陸・甲信越
201
88.4万円
中国
178
91万円
四国
109
92.7万円
地域別台数
関東
132
58.3万円
関西
51
61.1万円
東海
47
59.9万円
北海道
30
68.7万円
九州
48
65.3万円
東北
28
68.9万円
北陸・甲信越
25
63.4万円
中国
17
64.7万円
四国
16
70.9万円

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N-ONEとN-BOX+のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ホンダ  N-BOX+
159.9万円217.4万円 新車時価格 134万円199.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではN-ONEの中古車は2853台、N-BOX+の中古車は394台掲載しています。
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