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ヴェゼルとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  N-ONE
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 10.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
5218 中古車掲載台数 2667
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 自社 ローン 対象車

    本体価格
    126.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー 純正9型ナビ フルセグ

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    179.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ シートヒーター 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    213.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ワンオーナー車

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング LEDライト フルセグ 衝突被害軽減装置

    本体価格
    178.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X Lパッケージ 4WD あんしんパッケージ クルコン ハーフレザー

    本体価格
    175万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正8インチメモリーナビ Bluetooth ETC R

    本体価格
    165万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダセンシング 純正9inナビ ETC

    本体価格
    280.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正ナビTV Bluetooth 2年保証付き

    本体価格
    132万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 

    本体価格
    155.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ バックモ

    本体価格
    74.5万円

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    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ 純正ナビ ETC

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト ナビ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    93万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 2年保証当社試乗車ナビRカメDレコETC地デジ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    190.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 届け出済未使用車

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-ONE セレクト 純正ナビ・ETC・バックモニター・ドライ

    本体価格
    115万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 走行31000km 純正ナビ タイヤ4本新品

    本体価格
    59.8万円

関東
1350
211.1万円
関西
635
236.1万円
東海
829
225.9万円
北海道
219
208.1万円
九州
816
216.8万円
東北
484
202.3万円
北陸・甲信越
389
225.6万円
中国
310
206.6万円
四国
186
214.4万円
地域別台数
関東
740
94.9万円
関西
295
90.6万円
東海
419
100.3万円
北海道
169
110.1万円
九州
373
77万円
東北
213
100.4万円
北陸・甲信越
197
95.1万円
中国
168
92.9万円
四国
93
91.8万円

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ヴェゼルとN-ONEのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  N-ONE
227.9万円377.6万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1496 排気量(cc) 658
106~118 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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