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ヴェゼルとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  N-ONE
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 10.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
5219 中古車掲載台数 2676
  • ホンダ ヴェゼル HV-ZーHS8型ナビ走行28800kエアロ 

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 S 禁煙・衝突軽減・ナビ・ETC・シートヒータ

    本体価格
    105万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 寒冷地仕様 ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ギャザズメモリーナビ フルセグ DVD

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビTV Sヒーター 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    325.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正7型ナビ/ドラレコF/メモリーシート/両

    本体価格
    165.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング /純正ナビ/フルセグ/ドラレコ/ETC/Bカメラ/

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング ワンオーナー クルコン Mナビ LED

    本体価格
    150万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z BSM ドラレコ 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 純正ナビ

    本体価格
    213.8万円

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    本体価格
    18.9万円

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    46万円

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    本体価格
    125.1万円

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    46万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ SDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    49.9万円

関東
1350
210.9万円
関西
637
236.1万円
東海
827
225.7万円
北海道
221
208.7万円
九州
818
217万円
東北
483
202.5万円
北陸・甲信越
386
225万円
中国
311
206.4万円
四国
186
214.2万円
地域別台数
関東
742
94.9万円
関西
297
91万円
東海
420
100.4万円
北海道
169
110.1万円
九州
374
77.4万円
東北
215
100.6万円
北陸・甲信越
197
95.1万円
中国
169
92.7万円
四国
93
91.8万円

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ヴェゼルとN-ONEのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  N-ONE
227.9万円377.6万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1496 排気量(cc) 658
106~118 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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