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ヴェゼルとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  N-ONE
VS
54.8万円488.8万円
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中古車相場 8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
5491 中古車掲載台数 2891
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z シートヒーター フルセグTV ホンダコネク

    本体価格
    283.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 4WD 4WD/シートヒーター/エンジンスターター

    本体価格
    164万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ホンダ純正メモリーナビ

    本体価格
    189万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 禁煙車 純正

    本体価格
    155.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    298万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ パノラマルーフ ACC BSM Bカメ 純正ナビ BT

    本体価格
    310.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 純正8型SDナビTV Bカメラ LED ドラレコ

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 後期型 SDナビ 地デジTV Bluetooth

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ETC ナビ シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    121万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    130万円

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    本体価格
    33万円

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    132.2万円

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    16.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 届出済未使用車 衝突軽減B 電子パーキング

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    151.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ナビ Bカメラ 前後ドラレコ Bトゥース シー

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    155.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 本革調シートカバー・アイドリングストップ

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    本体価格
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  • ホンダ N-ONE 660 セレクト ツアラー 最長5年保証 禁煙1オ‐ナ‐ ナビRカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 モデューロ X SDナビ/シートハーフレザー

    本体価格
    104.9万円

関東
1311
204.3万円
関西
575
228.9万円
東海
858
222.3万円
北海道
293
217.4万円
九州
926
214万円
東北
562
196.6万円
北陸・甲信越
427
216.1万円
中国
333
204.1万円
四国
206
209.2万円
地域別台数
関東
741
92.6万円
関西
313
92.1万円
東海
536
107万円
北海道
164
114万円
九州
406
81.1万円
東北
225
95.3万円
北陸・甲信越
216
89.3万円
中国
188
93.5万円
四国
102
94.9万円

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ヴェゼルとN-ONEのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  N-ONE
227.9万円377.6万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1496 排気量(cc) 658
106~118 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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