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N-ONEとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとボンゴトラックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   マツダ  ボンゴトラック
VS
11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 32.8万円648万円
ボンゴトラックの相場表を見る
2648 中古車掲載台数 238
  • ホンダ N-ONE 660 RS 純正ナビ ドラレコ 夏冬タイヤ

    本体価格
    186.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ターボナビ地デジBカメラETCドラレコ

    本体価格
    63万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L 4WD 社外メモリーナビ バックカメラ ETC シ

    本体価格
    84万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 車検R9.3 ETC Bluetooth HDMI

    本体価格
    42.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー SDナビ/シティーブレーキ/HIDヘッドライト

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ ナビ バックカメラ ETC DVD再生

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル デモカー 2年保証付 運転支援 ドラレコ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 届出済未使用車 自動追従 Bカメラ AW

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    67.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル HondaSENSING2ト-ン禁煙1オ-ナ-最長5年保証

    本体価格
    146.8万円

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  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ETC/最大積載量850kg/普通免許可/Wタイヤ

    本体価格
    68万円

関東
726
95.3万円
関西
293
91.4万円
東海
429
99.4万円
北海道
164
110.6万円
九州
378
77.9万円
東北
213
100.2万円
北陸・甲信越
186
92.9万円
中国
169
93.3万円
四国
90
89.5万円
地域別台数
関東
75
221.3万円
関西
69
139.6万円
東海
18
290.4万円
北海道
4
122.8万円
九州
35
177.5万円
東北
8
247.4万円
北陸・甲信越
9
181.6万円
中国
9
255万円
四国
11
337.5万円

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N-ONEとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   マツダ  ボンゴトラック
159.9万円217.4万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
658 排気量(cc) 1496
58~64 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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