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N-ONEとグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとグラントゥーリズモの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 240万円2850万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
2614 中古車掲載台数 127
  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 純正オーディオ ドラレコ前 スマートキー

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 届出済未使用車 ターボ スマートキー

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G SSパッケージ 車検整備付 ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    21.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 届出済未使用車 禁煙車 衝突被害軽減B

    本体価格
    161.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    177.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 展示車 CVT  デカール 無限エアロマット

    本体価格
    240.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 4WD 衝突軽減ブレーキTVナビバックモニタ

    本体価格
    85万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト CTBA 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    115.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ローダウン ターボエンジン・パドルシフト・ローダウン

    本体価格
    63万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 横滑り 防止装置 エアバック ABS

    本体価格
    50万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCシフト ディーラー車 左H 社外21&22インチAW

    本体価格
    798万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ MC ストラダーレ 

    本体価格
    1100万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト アンドロイドディスプレイ

    本体価格
    549.8万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ モデナ 4WD 認定保証/スポーツデザイン/Pegaso鍛造AW

    本体価格
    1998万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 

    本体価格
    585万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 可変マフラー・カーボンパーツ・赤革シート

    本体価格
    780万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ トロフェオ 4WD 

    本体価格
    2850万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.2 V8 赤革インテリア 左H 19ブラックAW

    本体価格
    346万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ ネイビーレザー

    本体価格
    879万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ MC ストラダーレ 専用エクステリア/カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

関東
724
95.3万円
関西
288
91.6万円
東海
421
100.9万円
北海道
162
111.3万円
九州
368
77.4万円
東北
211
100万円
北陸・甲信越
185
93.3万円
中国
166
93.1万円
四国
89
90.3万円
地域別台数
関東
46
1012.3万円
関西
28
962.2万円
東海
23
932.7万円
北海道
1
470万円
九州
9
879.6万円
東北
1
2230万円
北陸・甲信越
7
566.8万円
中国
8
1011.4万円
四国
4
815万円

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N-ONEとグラントゥーリズモのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   マセラティ  グラントゥーリズモ
159.9万円217.4万円 新車時価格 2440万円3660万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1955×1410  他
658 排気量(cc) 2992
58~64 最高出力(馬力) 490~550
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

新型グラントゥーリズモの受注開始

マセラティは、新型グラントゥーリズモを2023年4月21日より受注を開始した。新型は、アルミとスチールのハイブリッド構造に、F1由来のプレチャンバー燃焼テクノロジーを採用した3.0リッターV6ネットゥーノツインターボエンジンを搭載し、490psを発揮する「グラントゥーリズモ モデナ」と、550psを発揮するハイパフォーマンスモデルの「グラントゥーリズモ トロフェオ」の2バージョン展開となる。インテリアはイタリアの職人技を駆使した仕上がりとなり、エクステリアは歴代クーペモデルのヘリテージに基づいた上質さが際立つデザインとなった。さらに、先進的なインフォテインメントシステムや運転支援システム、ソナスファベールによる高性能オーディオも搭載し、優れたパフォーマンスと快適なドライビングを提供する。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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