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N-ONEとモコを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとモコの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   日産  モコ
VS
11.8万円257.9万円
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中古車相場 1000円151.3万円
モコの相場表を見る
2627 中古車掲載台数 1924
  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 4WD HondaSENSING 公道未走行車

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 5万キロ代 スマートフォン連携ディスプレイ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ /1オーナ/ディスプレイオーディオ/Bカメラ

    本体価格
    50万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 社外7型ナビ レカロ ドラレコ 社外14inAW

    本体価格
    71.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 届出済未使用車 衝突軽減B 電子パーキング

    本体価格
    151.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD シートヒーター

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 動画詳細 レザーシートカバー ナビ/TV

    本体価格
    34.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム /黒半革/禁煙/ナビ/Btooth/1オーナ/Bカメラ

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ バックカメラ ETC プッシュスタート

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ 純正ナビ 衝突被害軽減装置

    本体価格
    67.2万円

ピックアップ中古車
  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ 地デジフルセグナビ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD ABS付 シートヒーター ベンチシート

    本体価格
    42.5万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ G FOUR 4WD プッシュスタート/HIDライト/スマートキー

    本体価格
    85万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ スマートキー バックカメラ ETC

    本体価格
    40.3万円

  • 日産 モコ 660 X フル装備 スマートキー ETC  電格ミラー

    本体価格
    20.8万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X FOUR 4WD 4WD/ナビ/エンジンスターター

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 モコ 660 E ・フルセグTV/メモリーナビ/CD/DVD再生

    本体価格
    23万円

  • 日産 モコ 660 X OBDチェック済 日産OPナビ Bカメラ

    本体価格
    52.9万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD スマートキー バックモニター

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD 4WD ETC シートヒーター

    本体価格
    35.8万円

関東
721
94.8万円
関西
289
91.5万円
東海
420
101.1万円
北海道
167
110.7万円
九州
371
77.3万円
東北
212
99.6万円
北陸・甲信越
192
94.1万円
中国
164
92.3万円
四国
91
90.7万円
地域別台数
関東
409
31.2万円
関西
196
28.4万円
東海
238
30.8万円
北海道
120
38.1万円
九州
384
33.6万円
東北
198
39.4万円
北陸・甲信越
154
38.7万円
中国
145
32.6万円
四国
80
33.3万円

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N-ONEとモコのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   日産  モコ
159.9万円217.4万円 新車時価格 107.9万円165.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21.5~27km/L

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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