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エクストレイルとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   ホンダ  N-ONE
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
4039 中古車掲載台数 2627
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD 純正ナビ シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    92.4万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    416.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 6MT 撥水シート シートヒーター 後期型

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 最終型純正9型ナビTV360°プロパイロット

    本体価格
    142.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 純ナビ&プロパイ&アラビュ&スマミラ

    本体価格
    175万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 16inAW/BFグッドリッチATタイヤ/

    本体価格
    153.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 展示試乗車アップ メ-カ-ナビ付

    本体価格
    438万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正メモリナビ 全方位カメラ 衝突軽減

    本体価格
    193.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 4WD 6MT JACOS泥除 キーレス CD

    本体価格
    142.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション エクストリーマーX 2列車 4WD 全方位カメラ ナビ/TV

    本体価格
    274.8万円

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    134.3万円

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    34.1万円

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    177万円

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    129.9万円

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    145.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 

    本体価格
    155.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 8インチ SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 保証1年間・距離無制限付き オートエアコ

    本体価格
    47万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ナビ スマートキー

    本体価格
    98万円

関東
990
182.9万円
関西
481
211.8万円
東海
544
194.4万円
北海道
398
159.8万円
九州
564
197.8万円
東北
435
160.4万円
北陸・甲信越
353
166.7万円
中国
179
175.3万円
四国
95
165万円
地域別台数
関東
721
94.8万円
関西
289
91.5万円
東海
420
101.1万円
北海道
167
110.7万円
九州
371
77.3万円
東北
212
99.6万円
北陸・甲信越
192
94.1万円
中国
164
92.3万円
四国
91
90.7万円

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エクストレイルとN-ONEのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  N-ONE
319.9万円533.3万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1497 排気量(cc) 658
144 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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