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N-ONEとジュークを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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N-ONEとジュークの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   日産  ジューク
VS
11.8万円257.9万円
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中古車相場 23.9万円185.5万円
ジュークの相場表を見る
2663 中古車掲載台数 557
  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード ローダウン 認定中古車 ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    103.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 4WD 元試乗車 純正ナビ 特別仕様車

    本体価格
    177.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト その他

    本体価格
    83万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    197.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 

    本体価格
    141.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム LED 展示届出済未使用車

    本体価格
    180.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 

    本体価格
    167.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ローダウン ツートン/禁煙/ナビTV/Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS アンシンPKG禁煙バックカメラETC社外ナビ

    本体価格
    109.2万円

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    145万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 禁煙 純正ナビ バックカメラ オートライト

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 後期 純正SDナビ 地デジTV バックカメラ

    本体価格
    86.2万円

  • 日産 ジューク 15RS タイプV ナビ TV バックカメラ 

    本体価格
    33万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 地デジHDDナビ/スマートK/社外AW/リアスポ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    69万円

関東
732
94.4万円
関西
294
90.7万円
東海
420
101.1万円
北海道
169
109.8万円
九州
375
77.1万円
東北
215
100.1万円
北陸・甲信越
199
93.7万円
中国
167
92.9万円
四国
92
90.4万円
地域別台数
関東
171
76.1万円
関西
51
78.5万円
東海
76
73.8万円
北海道
32
95.2万円
九州
86
80.6万円
東北
48
79.2万円
北陸・甲信越
51
82万円
中国
22
86.9万円
四国
20
84.6万円

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N-ONEとジュークのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   日産  ジューク
159.9万円217.4万円 新車時価格 162万円353.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1765×1565  他
658 排気量(cc) 1498~1618
58~64 最高出力(馬力) 114~214
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~19km/L

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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