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デイズとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ホンダ  N-ONE
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
6903 中古車掲載台数 2623
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 全周囲カメラ 純正大画面ナビ ドラレコ

    本体価格
    167.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 試乗車 純正大画面ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    203.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 9型ナビTV・全方位モニター・衝突軽減

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減 車線逸脱警報  全方位カメラ

    本体価格
    85万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 デイズ 660 S 衝突軽減 Dオーディオ Bカメラ BT

    本体価格
    61万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙 衝突軽減サポート 純正9インチナビ

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    120.8万円

  • 日産 デイズ 660 X バックカメラ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    103万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ブレーキサポート ナビ Bluetooth TV ETC

    本体価格
    84.5万円

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  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ スマキー Bカメラ ETC CD ABS

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 全国1年保証 ナビ Bカメラ 禁煙

    本体価格
    34.1万円

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    本体価格
    51万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 純正ディスプレイ バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    42.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 

    本体価格
    163.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ /1オーナ/ディスプレイオーディオ/Bカメラ

    本体価格
    50万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ CDチューナー

    本体価格
    38万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン ナビ/Bluetooth/バックカメラ/フルセグ/

    本体価格
    72万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ バフ磨き施工済み

    本体価格
    69.8万円

関東
1667
90.4万円
関西
815
96.4万円
東海
943
94.4万円
北海道
312
104.4万円
九州
1185
89.4万円
東北
711
97万円
北陸・甲信越
607
92.8万円
中国
466
92.5万円
四国
197
89.9万円
地域別台数
関東
727
95.1万円
関西
290
91.8万円
東海
425
99.8万円
北海道
164
110.6万円
九州
369
77.5万円
東北
209
100.3万円
北陸・甲信越
182
93.8万円
中国
167
92.7万円
四国
90
89.5万円

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デイズとN-ONEのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  N-ONE
127.3万円215.7万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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