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デイズとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ホンダ  N-ONE
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
6928 中古車掲載台数 2662
  • 日産 デイズ 660 X 純正SDナビ アラウンドビュー

    本体価格
    36.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビTV/バックカメラ/前後ドラレコ

    本体価格
    121万円

  • 日産 デイズ 660 X Vセレクション +SafetyII SDナビ 全周囲カメラ 衝突安全 ドラレコ

    本体価格
    75.1万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC 衝突軽装置

    本体価格
    134.2万円

  • 日産 デイズ S 

    本体価格
    39万円

  • 日産 デイズ 660 J 前後ドラレコ/CDチューナー/キーレスキー

    本体価格
    11.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX /禁煙/9型ナビTV/Btooth/LED/全周囲カメラ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション デカナビ・アラウンドV・プロパイ・LED

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 修復歴無 9インチナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    80.5万円

  • 日産 デイズ 660 X メモリ-ナビ&バックカメラ・ドラレコ付

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-ONE 660 RS 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    177.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 

    本体価格
    146.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ナビ&TV&バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 2年保証 ナビ TV ETC Bカメラ USB

    本体価格
    64.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー /1年保証付/バックカメラ/Bluetooth/CD再生

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ホンダセンシング ナビ バックカメラ

    本体価格
    179万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 4WD 

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ローダウン 16インチアルミ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    93万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ギャザーオーディオ・ETC・スマートキー・

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 夏冬タイヤ 横滑り防止 CD ラジオ キーレス

    本体価格
    49万円

関東
1677
90.5万円
関西
803
97万円
東海
951
94.7万円
北海道
321
105.6万円
九州
1184
89.6万円
東北
718
97.4万円
北陸・甲信越
611
92.6万円
中国
469
93.4万円
四国
194
88.7万円
地域別台数
関東
733
94.5万円
関西
294
90.7万円
東海
420
101.1万円
北海道
168
110.1万円
九州
375
77.1万円
東北
215
100.1万円
北陸・甲信越
198
93.8万円
中国
167
92.9万円
四国
92
90.4万円

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デイズとN-ONEのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  N-ONE
127.3万円215.7万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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