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デイズとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ホンダ  N-ONE
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
6907 中古車掲載台数 2623
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アラウンドモニター ドラレコ ETC B0241

    本体価格
    134万円

  • 日産 デイズ 660 X 被害軽減ブレーキ 踏み間違いアシスト

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ナビTV 全方位カメラ Bカメラ 整備保証付

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 禁煙車 バックカメラ HIDヘッドライト

    本体価格
    29万円

  • 日産 デイズ 660 X メモリーナビ コーナーセンサー Bカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 車庫入れ楽々アラウンドビューモニター塩害

    本体価格
    95万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 全方位モニター アイドリングストップ

    本体価格
    55万円

  • 日産 デイズ 660 X アラウンドビュー全方位 プッシュスタート

    本体価格
    9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 衝突軽減B 純正SDナビ プッシュS

    本体価格
    86.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-ONE N-ONE RS 

    本体価格
    205.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 電動パーキングブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    157.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー ターボ ETC Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    41.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 4WD 

    本体価格
    36万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 2トーンカラースタイル シティブレーキ

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル HondaSENSING 2年保証ナビ フルセグRカメラ

    本体価格
    126.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン ホンダセンシング 純正ナビ Bモニター

    本体価格
    164.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    157.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード 先進安全装備 ベンチシート ドラレコ ETC

    本体価格
    82.5万円

関東
1666
90.3万円
関西
814
96.4万円
東海
946
94.3万円
北海道
312
104.4万円
九州
1184
89.5万円
東北
713
96.9万円
北陸・甲信越
610
92.7万円
中国
465
92.6万円
四国
197
89.9万円
地域別台数
関東
728
95.2万円
関西
289
92万円
東海
425
99.8万円
北海道
164
110.6万円
九州
369
77.5万円
東北
209
101.1万円
北陸・甲信越
182
93.8万円
中国
167
92.7万円
四国
90
89.5万円

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デイズとN-ONEのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  N-ONE
127.3万円215.7万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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