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デイズとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ホンダ  N-ONE
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
6884 中古車掲載台数 2612
  • 日産 デイズ 660 S エマージェンシーブレーキ・届出済未使用車

    本体価格
    122.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 4WD バックカメラ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 9インチメモリーナビ

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    125万円

  • 日産 デイズ 660 X 前方&室内ドライブレコーダー

    本体価格
    133万円

  • 日産 デイズ 660B 走行29000km

    本体価格
    66.3万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズ 660 S バックモニター/ETC

    本体価格
    83万円

  • 日産 デイズ 660 S CD AUX エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    59.3万円

  • 日産 デイズ デイズHWS Gタ-ボ プロED 

    本体価格
    111万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-ONE 660 G ツートン/禁煙/ナビT/1オナ/OBD済/イオンAC

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G スマートキー CDオーディオ

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    44万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 4WD ディスチャージドランプ アルミホイール

    本体価格
    61.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ BT対応ナビTV/バックカメラ/オートAC

    本体価格
    59.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ワンセグナビ Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ターボ バックカメラ スマートキー HID

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純正ナビTV+バックモニター

    本体価格
    66.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル デモカUP メモリーナビ VXM245ZFEI リア

    本体価格
    155万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 純ナビ Bカメ ETC 社外ドラレコ

    本体価格
    131.8万円

関東
1660
90.6万円
関西
811
96.4万円
東海
943
94.2万円
北海道
311
105万円
九州
1183
89.4万円
東北
709
97.4万円
北陸・甲信越
605
92.9万円
中国
466
92.6万円
四国
196
89.9万円
地域別台数
関東
723
95.4万円
関西
288
91.6万円
東海
420
100.6万円
北海道
163
111.2万円
九州
367
77.5万円
東北
211
100万円
北陸・甲信越
184
93.6万円
中国
166
93万円
四国
90
89万円

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デイズとN-ONEのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  N-ONE
127.3万円215.7万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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