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デイズとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ホンダ  N-ONE
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
6929 中古車掲載台数 2662
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ リアカメラ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチナビ アラウンドビュー ETC

    本体価格
    112.2万円

  • 日産 デイズ 660 X 全周囲カメラ ハイビームアシスト

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    166万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 1オーナー/後期型/ナビ/全方位M/ドラレコ

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 デイズ 660 J ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 9インチナビ 全方位カメラ 純正ドラレコ

    本体価格
    154万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 4WD 雹害車 4WD 純正ナビ リモートスタート

    本体価格
    33万円

  • 日産 デイズ 660 X ESC CD DVD再生

    本体価格
    70.5万円

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  • ホンダ N-ONE 660 RS スマートキー・LED・クルコン・ETC/0807白

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    174.9万円

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    49.8万円

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    50.7万円

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    本体価格
    60.3万円

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    本体価格
    198.8万円

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    本体価格
    49.1万円

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    46.8万円

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    161.3万円

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    148万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ホンダセンシング 純8型ナビ Pセンサー

    本体価格
    174万円

関東
1677
90.5万円
関西
804
96.9万円
東海
951
94.7万円
北海道
320
105.7万円
九州
1184
89.6万円
東北
719
97.3万円
北陸・甲信越
611
92.8万円
中国
469
93.4万円
四国
194
88.7万円
地域別台数
関東
731
94.4万円
関西
294
90.7万円
東海
420
101.1万円
北海道
170
109.9万円
九州
376
77万円
東北
214
99.8万円
北陸・甲信越
199
93.7万円
中国
167
92.9万円
四国
91
90.7万円

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デイズとN-ONEのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  N-ONE
127.3万円215.7万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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