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N-ONEとサンバーを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとサンバーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   スバル  サンバー
VS
11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 9.8万円258万円
サンバーの相場表を見る
2627 中古車掲載台数 416
  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 社外ナビ フルセグテレビ Bカメラ ETC

    本体価格
    56.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 2トーンカラー ナビ/TV

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー 4WD ナビ TV Bカメラ Btオーディオ ETC

    本体価格
    72.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 衝突被害軽減ブレーキ/CD再生/Pセンサー

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 届出済未使用車 スマートキー LEDライト

    本体価格
    213.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ ターボ ナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    30.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G CD キーフリー プッシュスタート

    本体価格
    58.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD ナビ プッシュスタート タイミングチェーン

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト 純正ディスプレイオーディオ ワンセグテレ

    本体価格
    134.8万円

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    25万円

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  • スバル サンバー 660 VB 5MT/記録簿/寒冷地仕様車/ハイルーフ

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    39.9万円

  • スバル サンバー 660 VBクリーン 

    本体価格
    37万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD ナビ・テレビ・キーフリー・バックモニター

    本体価格
    142万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD 

    本体価格
    応談

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD ナビTV Dレコ キャリアAW 1オーナー車検2年

    本体価格
    108万円

  • スバル サンバー 660 VC スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    106.3万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 法人1オーナー記録簿13枚タイベル交換済5MT

    本体価格
    27万円

関東
721
94.8万円
関西
289
91.5万円
東海
420
101.1万円
北海道
167
110.7万円
九州
371
77.3万円
東北
212
99.6万円
北陸・甲信越
192
94.1万円
中国
164
92.3万円
四国
91
90.7万円
地域別台数
関東
160
61.8万円
関西
41
101.7万円
東海
33
65.5万円
北海道
21
47.2万円
九州
42
47.6万円
東北
36
60.1万円
北陸・甲信越
38
78.4万円
中国
20
68.4万円
四国
25
70.2万円

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N-ONEとサンバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   スバル  サンバー
159.9万円217.4万円 新車時価格 104.5万円196.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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