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エブリイとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ホンダ  N-ONE
VS
1円408万円
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中古車相場 8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
4094 中古車掲載台数 2884
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 集中ドアロック

    本体価格
    29万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD バックカメラ ワンオーナー車

    本体価格
    129.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 

    本体価格
    48万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 5速MT

    本体価格
    58.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 純正オーディオ キーレスエントリー

    本体価格
    80万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 1年保証付 ローン2.4パーセント 禁煙車

    本体価格
    138.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ キャンピングキット 洗面流し台

    本体価格
    210万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD キーレス ETC 5MT

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 5速MT キーレス パワステ Pウインドウ

    本体価格
    60.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    231.3万円

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  • ホンダ N-ONE 660 RS 軽自動車・キーフリー・インパネ6MT

    本体価格
    201.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー SSパッケージ ワンオーナー/禁煙車/純正ナビ/テレビ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 純正メモリーナビ ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    170.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Aパッケージ 快適ターボ車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    53万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト あんしんパッケージ 横滑り防止装置 ナビ

    本体価格
    113.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 禁煙車 ナビゲーション

    本体価格
    57.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード ローダウン ナビ/ETC/スマキー

    本体価格
    92.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 モデューロ X 

    本体価格
    84.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ 禁煙車 ターボ 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    35.8万円

関東
1134
104.4万円
関西
659
102.9万円
東海
468
103.7万円
北海道
155
113.8万円
九州
635
100.4万円
東北
377
122.9万円
北陸・甲信越
246
108.7万円
中国
248
101万円
四国
172
103.8万円
地域別台数
関東
748
93.4万円
関西
313
92.2万円
東海
528
107.5万円
北海道
163
113.5万円
九州
407
81.1万円
東北
225
94.7万円
北陸・甲信越
216
89.4万円
中国
183
88.8万円
四国
101
95.3万円

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エブリイとN-ONEのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  N-ONE
92.3万円181.9万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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