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ヴォクシーとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   ホンダ  N-ONE
VS
12.8万円577万円
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中古車相場 8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
6583 中古車掲載台数 2883
  • トヨタ ヴォクシー HV ZSキラメキ3 SDナビバックカメラ両側電動スライドドア

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V 1年保証 1オーナーエアロ 両側電動スライド

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II ワンオーナ メモリーナビ 後席モニター

    本体価格
    264万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z TSS PKSB バックモニター ETC2.0

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 10.5型ナビ 後席モニター 電動リアゲート

    本体価格
    421.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 7人乗 アルパイン10型ナビ

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V フリップダウン 純正9型ナビ

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V モデリスタエアロ・後席モニター

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II TSS 9インチナビ フリップダウン

    本体価格
    215.8万円

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    55万円

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    59.8万円

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    52万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ メモリーナビ/ETC/CD/地デジ/バックカメラ

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  • ホンダ N-ONE 660 G SDナビ/ドライブレコーダー/Bluetooth接続

    本体価格
    59.9万円

関東
1696
226.9万円
関西
1064
234.4万円
東海
1017
253万円
北海道
346
192.2万円
九州
928
251.3万円
東北
520
236.3万円
北陸・甲信越
420
246.8万円
中国
324
255.4万円
四国
268
243万円
地域別台数
関東
748
93.4万円
関西
313
92.2万円
東海
528
107.5万円
北海道
163
113.5万円
九州
406
81.2万円
東北
225
94.7万円
北陸・甲信越
216
89.4万円
中国
183
88.8万円
四国
101
95.3万円

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ヴォクシーとN-ONEのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   ホンダ  N-ONE
309万円396万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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