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シエンタとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとN-ONEの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ホンダ  N-ONE
VS
13万円407万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
4611 中古車掲載台数 2882
  • トヨタ シエンタ 1.5 G ワンオーナー 純正アルミ フルセグTV

    本体価格
    154万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 全方位M BSM 両側Pスライド ETC

    本体価格
    258万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス 4WD ABS付 ETC付  ワンセグTVナビ付

    本体価格
    44万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ ナビ・ETC付

    本体価格
    197万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G セーフティ エディションII 安全装置 フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    246万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース X トヨタ認定中古車 メモリーナビ ワンセグ

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプIII 助手席側セカンドシート付 雹害

    本体価格
    168万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    107.1万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 禁煙車 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    98.2万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ナビバックカメラ両側パワスラプリクラ

    本体価格
    76.8万円

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  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 当社デモカー 純正メモリーナビ ホンダセ

    本体価格
    162.8万円

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    40万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン シートヒーター

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 届出済未使用車 ギャザズメモリーナビ ET

    本体価格
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  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ナビ/TV/ETC/バックカメラ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ /1年保証付/バックカメラ/Bluetooth/CD再生

    本体価格
    32.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    189.2万円

関東
1319
157.5万円
関西
685
165.9万円
東海
803
167.4万円
北海道
135
155.7万円
九州
612
167.7万円
東北
329
155.3万円
北陸・甲信越
261
163.2万円
中国
320
168.1万円
四国
147
162.9万円
地域別台数
関東
748
93.4万円
関西
312
92.2万円
東海
528
107.7万円
北海道
162
113.9万円
九州
404
80.9万円
東北
226
95万円
北陸・甲信越
217
89.2万円
中国
183
88.8万円
四国
102
95.9万円

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シエンタとN-ONEのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ホンダ  N-ONE
195万円323.5万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1490 排気量(cc) 658
91~120 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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