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ヴェルファイアとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   ホンダ  N-ONE
VS
25万円1499万円
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中古車相場 8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
4695 中古車掲載台数 2883
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ サンルーフ 純正10型ナビ フリップダウンM

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ 両側電動・クルコン・後席モニター・Bカメ

    本体価格
    102.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z Gエディション 後期型 後席モニター  アルパインナビ ETC

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア 独SR Dミラー 13.2FDM モデリスタ 19AW ETC

    本体価格
    788万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 禁煙 TRDエアロ サンルーフ フリップダウン

    本体価格
    310.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 X 4WD 純正ナビTV Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション サンルーフ 純正10型ナビ 後席モニター

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ゴールデンアイズII 安全装置 ナビ ETC Bカメラ 後席モニター

    本体価格
    422万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション モデリスタスポイラー・純正SDナビ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z Gエディション アドミレイションエアロ・マフラー/SR

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    26.9万円

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  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ホンダセンシング ナビ バックカメラ

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  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 2トーン あんしんP 純正ナビRカメラ

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  • ホンダ N-ONE 660 セレクト ツアラー 最長5年保証 禁煙1オ‐ナ‐ ナビRカメラ

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  • ホンダ N-ONE 660 G ETC ナビ TV Bluetooth バックモニター

    本体価格
    30万円

関東
1466
270万円
関西
742
302.6万円
東海
627
332.9万円
北海道
416
272.8万円
九州
479
315.3万円
東北
361
291.1万円
北陸・甲信越
254
298.4万円
中国
220
312.7万円
四国
130
275.6万円
地域別台数
関東
748
93.4万円
関西
313
92.2万円
東海
528
107.5万円
北海道
163
113.5万円
九州
406
81.2万円
東北
225
94.7万円
北陸・甲信越
216
89.4万円
中国
183
88.8万円
四国
101
95.3万円

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ヴェルファイアとN-ONEのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   ホンダ  N-ONE
655万円1085万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
2393~2487 排気量(cc) 658
177~279 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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