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ルーミーとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとN-ONEの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  N-ONE
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
4303 中古車掲載台数 2611
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙車 9型ナビ スマアシ 両側電動 Bカメラ

    本体価格
    167.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙車 両側電動ドア 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    180.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 新品タイヤ/純正エアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正ナビ・衝突軽減・Bカメラ・両側Pスラ

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 社外メモリナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    100.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ワンオーナー シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    156万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 禁煙車 SDナビ 両側パワースライドドア バ

    本体価格
    144.2万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 4WD 純正CD エンスタ ETC HID スマートキー

    本体価格
    86万円

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    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G スマートキー CD Tチェーン ABS

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    14.8万円

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    102.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ ターボ ナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    30.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 社外フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD 5年保証 スマキー ETC 寒冷地仕様 禁煙

    本体価格
    13.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G スマキ―ナビTV1セグ バックカメラ ETC

    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 純正ナビ ドラレコ 夏冬タイヤ

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    186.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー SSパッケージ HIDライト・メモリナビ・CD・バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

関東
1087
142.4万円
関西
628
144万円
東海
643
141.2万円
北海道
231
153.8万円
九州
541
142.2万円
東北
421
155.7万円
北陸・甲信越
307
149.1万円
中国
305
143.4万円
四国
140
155.1万円
地域別台数
関東
725
95.3万円
関西
289
91.9万円
東海
419
100.4万円
北海道
163
111.2万円
九州
367
77.5万円
東北
210
100.2万円
北陸・甲信越
183
93.7万円
中国
166
93万円
四国
89
89.1万円

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ルーミーとN-ONEのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  N-ONE
146.3万円229.5万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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