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ルーミーとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとN-ONEの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  N-ONE
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
4307 中古車掲載台数 2620
  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 衝突軽減B 社外ナビ Bカメラ 両側自動ドア

    本体価格
    83.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T モデリスタ 前後ドラレコ シートカバー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 衝突被害軽減ブレーキ/

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 純正ナビ バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動スライド ドラレコ 1オーナー

    本体価格
    123.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 認定1オ-ナ-/9型DA/Bカメ/両電スラ/シ-トH

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション サポカー ナビ バックカメラ

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 純正ナビ 両側電動 衝突軽減 クルコン LED

    本体価格
    126.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ディスプレイオーディオ Bカメラ HID

    本体価格
    70万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 禁煙 6速MT ディスプレイオーディオ LED

    本体価格
    204.9万円

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    46万円

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    35万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 1ヶ月保証・1000km保証・バッテリー新品

    本体価格
    41.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ ツートン/禁煙/ナビTV/Btooth/HID/衝突軽減

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 社外ナビ フルセグTV 純正AW スマートキー

    本体価格
    61.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 G バックカメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    62万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム オーディオ・ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 当店デモカー 禁煙車 オリジナル 純正9

    本体価格
    153万円

関東
1092
142.3万円
関西
630
144万円
東海
644
141.1万円
北海道
230
153.6万円
九州
539
142.4万円
東北
422
155.6万円
北陸・甲信越
305
149.3万円
中国
305
143.4万円
四国
140
155.1万円
地域別台数
関東
726
95.2万円
関西
290
91.8万円
東海
424
99.8万円
北海道
163
111.2万円
九州
368
77.4万円
東北
210
100.2万円
北陸・甲信越
182
93.8万円
中国
167
92.7万円
四国
90
89.5万円

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ルーミーとN-ONEのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  N-ONE
146.3万円229.5万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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