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ルーミーとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとN-ONEの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  N-ONE
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
4301 中古車掲載台数 2614
  • トヨタ ルーミー 1.0 G DA LED Bカメラ ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 軽減B・ナビ・フルセグ・360カメラ・ETC

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X カーナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ケンウッドナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減システム 純正SDナビ Bカメラ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 衝突軽減 両側電動 純正ナビ Bカメ LED ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 禁煙車 純正9型ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    120.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ナビ 両側電動スライド ETC バックカメラ

    本体価格
    101.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L ツートン/禁煙/ナビTV/Btooth/1オーナ/HID

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    159.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 社外7型ナビ レカロ ドラレコ 社外14inAW

    本体価格
    71.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD 車検新規2年付 スマートキー

    本体価格
    32万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ スマートエントリー

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 4WD ホンダセンシング LEDヘッドライト

    本体価格
    154.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 純正ナビゲーション・前後ドラレコ装着車

    本体価格
    157.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD アルミ スマートキー 保証半年付

    本体価格
    86万円

  • ホンダ N-ONE G Aパッケージ 

    本体価格
    18.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ バックカメラ ETC CDラジオ Pスタート

    本体価格
    34.9万円

関東
1088
142.4万円
関西
627
144.3万円
東海
645
141.2万円
北海道
232
153.7万円
九州
539
142.2万円
東北
418
156.1万円
北陸・甲信越
307
149.3万円
中国
304
143.3万円
四国
141
155.2万円
地域別台数
関東
723
95.4万円
関西
289
91.3万円
東海
420
100.6万円
北海道
163
111.2万円
九州
368
77.6万円
東北
211
100万円
北陸・甲信越
184
93.6万円
中国
166
93.1万円
四国
90
89万円

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ルーミーとN-ONEのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  N-ONE
146.3万円229.5万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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